Jak naprawić klucz, który nie chce się przekręcać

Zawartość

• etapy
• Metoda 1 Dokonaj należytej staranności
• Metoda 2 Rozwiąż niektóre kluczowe problemy
• Metoda 3 Napraw problemy z beczkami

Czasami zdarza się, że zabierając samochód nie jest możliwe przekręcenie kluczyka zapłonu i przypadkiem zawsze dzieje się tak, gdy się spieszy! Przyczyny takiego zajęcia są liczne. Czasami jest to wada konstrukcyjna systemu styków w danym modelu, ale najczęściej jest to problem, który wpływa na każdy pojazd. Zamek może znajdować się na kluczu, beczce lub w sterowniku. Zanim wybiegniesz do garażu i wydasz szaloną sumę, poświęć trochę czasu na poznanie metod, które pomogą Ci rozwiązać problem.

etapy

Metoda 1 Dokonaj należytej staranności

1. 
   

   
   Sprawdź, czy jesteś w pozycji neutralnej. Niezależnie od tego, czy Twój samochód jest wyposażony w automatyczną, czy manualną skrzynię biegów, konieczne jest, aby go uruchomić, ustawić go odpowiednio w pozycji „P” lub w położeniu neutralnym. Jeśli zaczniesz z włączonym biegiem, twój pojazd będzie szarpał, a jeśli ktoś przejdzie, możesz zranić i uszkodzić silnik. Dlatego przed przekręceniem kluczyka należy zawsze sprawdzić dźwignię zmiany biegów.
   • Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu parkowania („P”) lub w położeniu neutralnym.
   • Czasami konieczne jest wyłączenie prędkości i przekroczenie kolejnej prędkości przed powrotem do pozycji neutralnej. To czasem wystarcza, aby rozwiązać problem.

2. 
   

   
   
   
   Sprawdź swój klucz na wszystkich szwach. Jeśli twój klucz jest w kontakcie, ale nie możesz go przekręcić, przyczyną może być problem z kluczem. Rzeczywiście, jeśli jeden lub więcej zębów zostanie uszkodzonych, nie będą w stanie obrócić mechanizmu przełącznika rozrusznika. Przyjrzyj się uważnie swojemu kluczowi pod kątem nieprawidłowego zużycia lub złamania zębów. Te dwie sytuacje wyjaśniają niemożność uruchomienia silnika.
   • Jeśli twój klucz jest uszkodzony, nie ma innej alternatywy, jak go wymienić.
   • Niektóre klucze są szyfrowane i tylko sprzedawca może ci pomóc. Zobacz, co napisano w instrukcji producenta.

3. 
   

   
   Sprawdź, czy na twoim kluczu nie ma nic. Chociaż może to być problem złamanych lub erodowanych zębów, który uniemożliwia rozpoczęcie pracy, możliwe jest również, że jest brud. Zapobiega to następnie obrotowi kół zębatych wewnątrz lufy. Jeśli ostatnio używałeś swojego klucza do otwarcia opakowania, być może kawałek kleju utknął od czasu awarii.
   • Wyczyść klucz z wszelkich zanieczyszczeń, włóż go ponownie do zamka i spróbuj.
   • Klucz samochodowy nie powinien być używany do niczego innego niż uruchomienie pojazdu. Nie używaj go do czyszczenia rury ani otwierania paczki.

4. 
   

   
   
   
   Sprawdź, czy kierownica jest zablokowana. Za każdym razem, gdy wyjmiesz kluczyk ze stacyjki, blokada aktywuje i blokuje kierownicę i kolumnę kierownicy. Jeśli twoja kierownica porusza się mało lub nie, jeśli jest niewielkie ugięcie, to znaczy, że lantiwol jest umieszczony. W takim przypadku niemożliwe jest uruchomienie samochodu bez odblokowania latarni, ponieważ ta ostatnia jest zamocowana na kolumnie kierownicy.
   • Po wyjęciu kluczyka, po prostu obróć kierownicę w jednym lub drugim kierunku, aby koło kierownicy zostało szybko zablokowane przez lantiwol.
   • Czasami po wyjęciu kluczyka ze stycznika wystarczy przesunąć o kilka milimetrów kierownicę, aby się zablokowała. Czasami nawet słyszymy kliknięcie blokady.

5. 
   

   
   Porusz kierownicą w jednym lub innym kierunku. Obracaj kluczyk w tym samym czasie, aż odblokujesz kierownicę. Jeśli kluczyk nie obraca się łatwo, wystarczy przekręcić kierownicę w jednym lub drugim kierunku, aby kluczyk mógł się wreszcie obrócić. Nie naciskaj na klucz ani na kierownicę, wszystko musi być zrobione płynnie. Przekręć klucz, aby rozpocząć.
   • O ile nie ma innego problemu, kluczyk obraca się swobodnie w przełączniku, gdy kierownica jest odblokowana.
   • Jeśli Twój klucz nadal ma swój pomimo odblokowanej kierownicy, istnieje inny problem.

Metoda 2 Rozwiąż niektóre kluczowe problemy

1. 
   

   
   Nie naciskaj do końca klawisza. Jeśli twój klucz nie obraca się prawidłowo, możliwe, że położyłeś się trochę za głęboko, aby zębniki w lufie nie obracały się tak, jak powinny. Usuń jeden lub dwa milimetry lub więcej, a następnie spróbuj go obrócić.
   • Jeśli ta metoda działa, Twój klucz jest już zużyty.
   • Nawet jeśli działa, rozsądnie jest wymienić go jak najszybciej, w przeciwnym razie możesz mieć problemy.

2. 
   

   
   Przesuń kluczyk w wyłączniku zapłonu. Jeśli poprzednia metoda nie zadziałała, spróbuj przekręcić klucz we wszystkich kierunkach, najlepiej w pionie, obracając go. Idź powoli, aby nie zrobić nic złego. Możliwe jest, że przy tym stałym luzie zęby i koła łańcuchowe pokrywają się: silnik może się wtedy uruchomić.
   • Jeśli ta metoda działa, oznacza to, że zęby twojego klucza są zbyt zużyte, aby zmobilizować szczyty lufy.
   • Nawet jeśli zadziała, rozsądnie byłoby wymienić go jak najszybciej, ponieważ ten manewr nie jest normalny.

3. 
   

   
   Wyprostuj wygięty klucz. Zrób to za pomocą gumowego młotka lub drewna. Rzeczywiście, nie jest możliwe przekręcenie przekręconego klucza. Połóż klucz płasko, wklęsłą stroną do siebie, na płaskiej powierzchni, a zwłaszcza, aby się nie odkształcił, na przykład metalowej części stołu warsztatowego. Za pomocą gumowego lub drewnianego młotka wyprostuj klucz kilkakrotnie małymi pociągnięciami.
   • Często trzeba pisać kilka razy, zanim będzie można go spłaszczyć.
   • Unikaj prostowania klucza za pomocą szczypiec lub imadła, możesz przekręcić go w innym kierunku, co trwale go osłabi.

4. 
   

   
   Spraw, by klucz przyszedł i poszedł do beczki. Jeśli do lufy dostanie się brud, możliwe, że nie będzie można przekręcić klucza. Aby spróbować go usunąć, wciśnij go do końca, a następnie wyjmij klucz kilka razy z rzędu. Regularnie sprawdzaj, czy problem został rozwiązany.
   • Dwie rzeczy księżyc: albo brud naprawdę zniknął i wszystko jest w porządku, albo nadal tam jest i zacznie operację od nowa.

5. 
   

   
   Przygotuj nowy klucz. Jeśli twój klucz jest naprawdę uszkodzony, nie ma sensu robić kopii, ponieważ będzie on miał tę samą wadę: samochód nie uruchomi się lepiej. W takim przypadku najlepiej udać się do dealera, aby zamówić nowy. Przedstawiając mu dokumenty i numer identyfikacyjny pojazdu (kod „VIN”), będzie mógł zamówić go w firmie macierzystej.
   • Dokumenty pojazdu należy przedstawić w celu udowodnienia, że ​​jesteś właścicielem pojazdu.
   • Jeśli nie uda ci się powtórzyć klucza, będziesz musiał tylko zdemontować lufę i wymienić go, będziesz miał nowy klucz.

Metoda 3 Napraw problemy z beczkami

1. 
   

   
   Użyj bomby sprężonego powietrza. Nawet niewielkie szczątki mogą powstrzymać Twój klucz przed obracaniem się, więc szczytów nie można zmobilizować. Kup bombę ze sprężonym powietrzem i używając małej słomy, pod warunkiem, że będziesz stopniowo tonąć, wstrzykuj sprężone powietrze do beczki, aby ścigać wszelkie zanieczyszczenia. Wyślij niewielką odrobinę powietrza kilka razy z rzędu. Jeśli były resztki, powinny zniknąć po tym zabiegu.
   • Nie używaj całej zawartości bomby. Rzeczywiście, intensywne przeziębienie, które powoduje, może równie dobrze uszkodzić wnętrze lufy, a metal może pęknąć pod wpływem zimna.
   • Podczas tej operacji noś okulary ochronne. Powietrze jest wysyłane pod ciśnieniem, a jeśli zanieczyszczenia zostaną wyrzucone z dużą prędkością, może to zranić twoje oczy.

2. 
   

   
   Użyj odrdzewiacza. Jeśli usłyszysz metaliczny hałas w beczce, to bezpiecznie założyć, że jest to problem ze smarowaniem. Aby rozwiązać problem, możesz wstrzyknąć detergent (np. W40) do otworu stycznika za pomocą dostarczonej słomki. Nie trzeba dużo wstrzykiwać. Dwie lub trzy małe tryskawki powinny wystarczyć. Po wykonaniu tej czynności poczekaj chwilę, a następnie przesuń klucz z powrotem, aby rozłożyć produkt w beczce.
   • Nawet jeśli ta metoda zadziała, warto rozważyć szybką wymianę beczki, ponieważ nie powinno być tak łatwo.

3. 
   

   
   Wymień lufę. Jeśli wszystkie wyżej wymienione metody zawiodły, rozwiązaniem jest zmiana stycznika, który zostanie dostarczony z nowym kluczem. Najlepiej jest udać się do dealera, aby wyjaśnić problem. Na pewno zainstaluje odpowiedni model stycznika i będziesz mieć gwarancję producenta.
   • Podobnie jak ponownie zrobić klucz, musisz przynieść dokumenty pojazdu i przedstawić je dealerowi, aby udowodnić, że jesteś właścicielem.
   • Instalacja nowego stycznika automatycznie powoduje zmianę kluczy, nawet jeśli stare są w dobrym stanie.