Jak holować przyczepę

Zawartość

• etapy
• Część 1 Zaczep przyczepę
• Część 2 Prowadzenie pojazdu
• Część 3 Tworzenie kopii zapasowej

Jesteś podekscytowany pomysłem zabrania łodzi weekendu na spacer nad jeziorem, ale proszę bardzo! Twój żar obniża się, gdy myślisz o transporcie lengina. Aby to ułatwić, zapoznaj się ze specyfikacjami i normami, których należy przestrzegać podczas podłączania przyczepy, przyczepy kempingowej lub innego pojazdu do samochodu. Dowiedz się, jak prawidłowo zabezpieczyć przyczepę, prowadzić przyczepę i bezpiecznie się wycofać.

etapy

Część 1 Zaczep przyczepę

1. 
   

   
   Sprawdź, czy Twój pojazd jest w stanie holować przyczepę. Możesz holować przyczepę 3.6t za pomocą Hondy Civic. Określenie właściwości urządzenia sprzęgającego zależy od przyczepy, którą zamierzasz ciągnąć. Zapoznaj się z instrukcjami technicznymi pojazdu, aby ustalić limit masy przyczepy i charakterystykę zaczepu do zainstalowania.
   • Masa ta, zwykle określana przez producenta pojazdu, jest zwykle wymieniona w instrukcjach technicznych pojazdu. Jeśli nie masz dokumentacji, wyszukaj online lub skontaktuj się z dostawcą części samochodowych w celu uzyskania informacji.
   • Biorąc pod uwagę charakter operacji, możesz określić odpowiednią klasę pościeli, szukając dwóch liczb, po pierwsze masa całkowita pod obciążeniem przyczepa (PTC), która obejmuje masę przyczepy i transportowanego sprzętu oraz maksymalne obciążenie który może obsługiwać urządzenie sprzęgające.

2. 
   

   
   
   
   Zamontować zaczep, który odpowiada masie przyczepy. Ogólnie rzecz biorąc, twój samochód jest wyposażony w uchwyt kulowy, który może być używany z urządzeniami zaczepowymi o różnych rozmiarach, od klasy 3 i wyższej. Wsparcie to obejmuje strzałkę, która może przyjąć urządzenie holownicze odpowiednie do holowania. Jeśli przymocujesz wspornik, który odpowiada najwyższej klasie, będziesz gotowy do holowania wszystkich ładunków, które mieszczą się w granicach przewidzianych dla twojego samochodu, zgodnie ze specyfikacjami wymienionymi poniżej.
   • Klasa 1: 910 kg PTC / 200 funtów.
   • Klasa 2: 1590 kg (3500 funtów) PTC / 160 kg (350 funtów) urządzenia sprzęgającego.
   • Klasa 3: Urządzenie sprzęgające PTC o masie 2 270 kg (5000 funtów) / 230 kg (500 funtów).
   • Klasa 4: Urządzenie sprzęgające PTC / 3400 kg (7500 funtów) / 340 kg (750 funtów).
   • Klasa 5: zaczep PTC o masie 4000 kg (10 000 funtów) / 460 kg (1000 funtów).

3. 
   

   
   
   
   Przygotuj piłkę pasującą do przyczepy. Im większa piłka, tym większe obciążenie może znieść. Zasadniczo istnieją trzy rozmiary:
   • 4,8 cm (1 7/8 cale);
   • 5,1 cm (2 cale);
   • 5,9 cm (2 5/16 cali).

4. 
   

   
   Przymocuj przyczepę do samochodu. Podnieś przyczepę za pomocą siłownika wysięgnika, aby wyrównać ją z piłką. Sprawdź, czy urządzenie blokujące jest otwarte przed umieszczeniem przyczepy na kuli i odpowiednio zabezpiecz zaczep. Zawiesić łańcuchy bezpieczeństwa na hakach przymocowanych do podwozia samochodu lub do pokładu, upewniając się, że łańcuchy są wystarczająco miękkie, ale nie za bardzo, aby nie dotykały ziemi.
   • Spróbuj poluzować zaczep za pomocą siłownika wysięgnika. Jeśli się tam dostaniesz, albo zaczep nie jest odpowiedni dla piłki, albo piłka nie jest prawidłowo zamocowana. W takim przypadku zainstaluj inną kulkę o odpowiednim rozmiarze lub ponownie umieść ją w tej, która jest już na miejscu, i odzyskaj kontrolę.
   • Gdy tylko urządzenie sprzęgające znajdzie się na swoim miejscu, możesz je zablokować za pomocą rygla lub kłódki, które umieścisz na mechanizmie blokującym, aby zapobiec przypadkowemu otwarciu.

5. 
   

   
   Podłącz przewody lampek sygnalizacyjnych. Zasadniczo wystarczy zastosować kod koloru, aby prawidłowo połączyć układ elektryczny samochodu z układem przyczepy.
   • Na końcu połączenia elektrycznego sprawdź, czy wszystko jest w porządku, próbując światła hamowania. Aby podróż była bezpieczna i uniknąć kary, upewnij się, że kierunkowskazy i światła stopu z tyłu przyczepy działają prawidłowo.
   • Aby zapobiec korozji, należy pokryć styki elektryczne smarem dielektrycznym.

6. 
   

   
   Sprawdź ciężar obsługiwany przez zaczep. Ciężar tego urządzenia nie może przekraczać 10–12% całkowitej masy przyczepy. Można to sprawdzić, umieszczając wagę pod urządzeniem.
   • Jeśli ciężar przekracza największy rozmiar urządzenia, prawdopodobnie jeśli przyczepa ma 1800 kg lub więcej, odsuń wagę dalej od przyczepy, aby wykonać mniejszy pomiar. Jeśli zwiększysz do 1/3 dostępnej odległości, pomnóż zmierzoną wagę przez 3, aby uzyskać przybliżenie rzeczywistej masy.
   • W zależności od masy przyczepy można użyć układu równoważącego do wyrównania obciążenia zaczepu. Są to części metalowe, które przenoszą siły w kierunku wzdłużnej osi samochodu. Jeśli osiągasz górną granicę specyfikacji technicznych, lepiej użyć takiego systemu.

7. 
   

   
   Zabezpiecz ładunek prawidłowo. Konieczne będzie użycie plandeki do zajęcia ruchomego sprzętu na pokładzie łodzi. W przeciwnym razie nie wybieraj drogi, ponieważ będziesz odpowiedzialny za utratę sprzętu podczas podróży i szkody, które mogą z tego wyniknąć.
   • Pamiętaj również, aby sprawdzić, czy wysokość zaczepu jest prawidłowa, czy opony przyczepy są dobrze napompowane i czy nie przeciążyłeś przyczepy, ponieważ przeciążenie anuluje wszystkie kontrole, które wykonałeś wcześniej.

Część 2 Prowadzenie pojazdu

1. 
   

   
   Zapoznaj się z prześwitem naczepy. Przed rozpoczęciem podróży weź taśmę mierniczą. Czy przyczepa jest bardzo długa? Ile Jaka długość została dodana do długości samochodu lub furgonetki? Przedmioty te pomogą Ci wybrać odpowiednie miejsca parkingowe i zachować ostrożność przed parkowaniem.
   • Jeśli to Twój pierwszy hol, lepiej będzie ćwiczyć w odpowiednim miejscu przed wyruszeniem w drogę. Zapoznaj się z czasem reakcji naczepy i promieniem skrętu.

2. 
   

   
   Przyspiesz i hamuj powoli. Zawsze musisz kompensować dodatkowy efekt ciężaru, szczególnie podczas zwalniania lub jazdy w trudnym terenie. Bądź ostrożny i nie podejmuj ryzyka. Musisz być również bardzo ostrożny, gdy:
   • zmieniasz pasy
   • wchodzisz w ruch;
   • zjeżdżasz z autostrady krajowej;
   • manewrujesz w parku;
   • zatrzymujesz się na stacji benzynowej;
   • zaczynasz.

3. 
   

   
   Spodziewaj się wzrostu zużycia paliwa. Holowanie dużego ładunku będzie miało negatywny wpływ na zużycie paliwa, dlatego należy uważnie obserwować wskaźnik. Kierowca, który nie jest jeszcze zaznajomiony z holowaniem, może mieć trudności z częstym zatrzymywaniem się na zatłoczonych stacjach benzynowych. Dlatego staraj się odpowiednio wyprzedzać swoje zapotrzebowanie na paliwo, aby uniknąć trudnych manewrów.

4. 
   

   
   Często zatrzymuj się, aby sprawdzić zaczep. Nawet jeśli często sprawdzałeś, może się okazać, że coś mogło wpłynąć na zaczep i osłabić go podczas podróży. Lepiej od czasu do czasu zatrzymać się, aby sprawdzić, czy wszystko jest w porządku, szczególnie jeśli podróż jest długa, a drogi są złe. Nie czekaj, aż przyczepa przewróci się na drodze, aby powtórzyć niezbędne kontrole.

5. 
   

   
   Zachowaj spokój, kiedy skręcasz bardzo mocno. Prawdopodobnie przegapisz zakręt lub zabraknie Ci miejsca. Nie panikuj. Upewnij się, że za tobą nie ma samochodów, i wycofuj się powoli, tak prosto, jak to możliwe, aby zyskać wystarczająco dużo miejsca. Poproś pasażera, aby opuścił samochód i poprowadził Cię podczas manewru. Mądrze używaj również swoich lusterek.

Część 3 Tworzenie kopii zapasowej

1. 
   

   
   Przygotuj się. Poważnie, cofanie się za pomocą przyczepy jest jednym z najtrudniejszych manewrów, ale możesz łatwo się tam dostać, inteligentnie stosując pewne techniczne zasady postępowania. Aby ćwiczyć, opuść okno drzwi i poproś jednego z pasażerów o monitorowanie manewru. Prawdopodobnie będziesz musiał wykonać kilka testów, zanim odniesiesz sukces, dlatego dobrze jest mieć kogoś, kto cię poprowadzi.

2. 
   

   
   Stań prostopadle, aby zwiększyć swoje szanse na sukces. Aby ustawić się, stań prostopadle do pozycji parkowania, wyrównując przyczepę i pojazd. Przejdź przez miejsce parkingowe 2,5 do 4 m, aby uzyskać wystarczająco dużo miejsca do manewru.
   • Gdy tylko znajdziesz się na właściwej pozycji, kieruj kołami w kierunku przeciwnym do miejsca parkingowego. Innymi słowy, jeśli punkt ten znajduje się po stronie pasażera, stań wystarczająco prostopadle przed punktem, aby móc cofnąć. Zatrzymaj samochód i ustaw koła w lewo, to znaczy po stronie kierowcy.

3. 
   

   
   Naucz się zawracać. Bardzo krótko, aby skręcić przyczepą w prawo, wycofaj się samochodem w lewo, a następnie wyprostuj kierownicę, aby uniknąć teczki. Zacznij od delikatnego pociągnięcia do tyłu, a następnie wyprostuj koła, szybko obracając kierownicę w prawo. Uważaj na tył samochodu i ustaw go z powrotem w pozycji pionowej, jeśli przyczepa uformuje kołek i samochód zacznie się zamykać. Ten manewr wymaga wprawy.
   • Idź powoli.Pamiętaj, że jeśli skrzynia biegów twojego samochodu jest automatyczna, będziesz martwił się prędkością obrotową silnika na biegu jałowym, ponieważ będzie on wydawał się zbyt szybki. Przyspiesz i zmieniaj biegi tylko w razie potrzeby.
   • Unikaj wkładania przyczepy do portfela. Jeśli kąt utworzony przez przyczepę i pojazd ciągnący spadnie poniżej 90 °, przesuń, aby zwiększyć ten kąt i powtórz manewr. Nie próbuj tego zmuszać, ponieważ nie uzyskasz żadnych rezultatów.

4. 
   

   
   Nie zapomnij oglądać przed sobą. Używaj lusterek bocznych, aby stale monitorować drogę przed sobą, zwłaszcza przeszkód i nierówności, które mogą zakłócać twoje podejście i stwarzać problemy podczas próby wyprostowania przyczepy. Prowadź jak weteran za pomocą lusterek bocznych.
   • Widok z tyłu nie pomoże ci w manewrowaniu. Aby prawidłowo wykonać odwrócenie, polegaj na swoich lusterkach i osobie, która cię prowadzi.