Jak używać kabli połączeniowych w przypadku awarii akumulatora

Zawartość

• etapy
• Część 1 Przygotowanie samochodu bez akumulatora
• Część 2 Podłączanie kabli rozruchowych
• Część 3 Uruchom samochód z akumulatora

Dziś rano samochód się nie uruchamia: akumulator jest rozładowany. Akumulator się rozładowuje, ponieważ kończy się jego żywotność, ponieważ pozostawiłeś reflektory na całą noc, ponieważ jest bardzo zimno ... Krótko mówiąc, będziesz musiał zostać naprawiony przez inny samochód, którego akumulator jest w dobrym stanie technicznym. Za pomocą dostarczonych w tym celu kabli połącz dwa akumulatory, które muszą dostarczyć to samo napięcie, aby uruchomić pojazd. Zwykle samochód powinien się uruchomić, a akumulator zostanie naładowany przez alternator.

etapy

Część 1 Przygotowanie samochodu bez akumulatora

1. 
   

   
   Zaparkować dwa samochody od stóp do głów. Dzieje się tak w przypadku, gdy oba akumulatory są umieszczone pod przednią pokrywą. Jeśli położenie akumulatorów jest inne, umieść pojazdy w taki sposób, aby między dwoma akumulatorami była jak najmniejsza odległość do wykonania połączeń. W każdym razie oba pojazdy nie mogą się dotykać  !

   Zapoznaj się z instrukcją producenta, Dzieje się tak, jeśli nie możesz znaleźć baterii. W dziale elektryczność zostanie wskazana lokalizacja i sposób obsługi.

2. 
   

   
   Zaciągnij hamulce ręczne w obu pojazdach. Jest to czynność obowiązkowa po zatrzymaniu samochodu. W przypadku automatycznej skrzyni biegów ustaw dźwignię w pozycji „N”. Z manualną skrzynią biegów, zamiast włączania biegu, najlepiej jest ustawić się w pozycji neutralnej i zatrzymać koła dużym kamieniem lub gruzem. Parkuj na płaskiej części.
   • Nie musisz zaczynać przekraczania prędkości, ponieważ jeśli jeden z dwóch samochodów uruchomi się sam, może odejść z konsekwencjami, które można sobie wyobrazić.

3. 
   

   
   
   
   Wyłączyć silniki. Oba pojazdy muszą zostać zatrzymane, silniki wyłączone, klucze wyjęte z kontaktu. Zostaną one umieszczone na desce rozdzielczej. Jest to środek ostrożności, który należy podjąć: jeśli zapłon był włączony, istnieje możliwość, że silnik uruchomi się sam. Oczywiście prawdopodobieństwo jest niskie, ale nie ma sensu próbować diabła!
   • W rzeczywistości służy to przede wszystkim zapobieganiu zwarciom podczas podłączania kabli do rozwiązywania problemów.

4. 
   

   
   Sprawdź, czy oba akumulatory dostarczają to samo napięcie. Każda bateria ma po bokach wzmiankę o napięciu. Najczęściej są to akumulatory o napięciu 12 V, ale lepiej się upewnić. Nie zajmie to czasu, a będziesz grać w bezpieczeństwo. Jeśli obie baterie mają różne napięcia, możesz spalić jedną z baterii i obwody elektryczne.
   • Baterie dostarczające te same napięcia są generalnie tego samego rozmiaru, ale nadal lepiej wizualnie zweryfikować tę tożsamość.
   • W przypadku, gdy jedno z napięć nie jest wskazane, nie podejmuj żadnego ryzyka: znajdź inny sposób na rozładowanie akumulatora, na przykład ładowarkę.

5. 
   

   
   
   
   Znajdź zaciski dwóch akumulatorów. Dowolny terminal z czerwonym to terminal dodatni, każdy terminal z czarnym jest terminalem ujemnym. Ponadto znaki „+” (dodatnie) i „-” (ujemne) są widoczne, grawerowane lub malowane. Czerwony kabel prowadzi do bieguna dodatniego, czarny przewód do bieguna ujemnego. Podczas operacji końcówki kabli zasilających pozostają nieruchome na zaciskach.
   • Oczyść zaciski siarczanowe. Przed przystąpieniem do rozwiązywania problemów wyczyść styki pokryte białym, niebieskawym lub zielonym proszkiem. Przed suszeniem wyczyść je szczoteczką do zębów i odrobiną wodorowęglanu sodu.

Część 2 Podłączanie kabli rozruchowych

1. 
   

   
   Rozdziel dwa kable rozruchowe. Często są one przechowywane w zwojach, dlatego konieczne jest równoległe rozwinięcie ich na ziemi. Umieść je w pobliżu pojazdów w strefie suchej. Jeśli są trochę skręcone, wyprostuj je i sprawdź, czy szczypce działają dobrze. Ich połączenie nie jest skomplikowane, po prostu zwracaj uwagę na to, co robimy.
   • Dwa kable połączeniowe mają czasem różne długości, więc nie mogą się stykać. Jeśli mają taką samą długość, sprawdź, czy nie został skrócony, a bardziej ogólnie, sprawdź, czy kable nie są uszkodzone.

2. 
   

   
   Podłącz czerwony kabel do dodatniego bieguna uszkodzonego akumulatora. Drugi koniec pozostawia się na ziemi. Przed podłączeniem kabla sprawdź położenie zacisku „+”. Otwórz zacisk i przymocuj go pionowo do terminala, aby dobrze wgryzł się w metal terminala.
   • Obecnie terminale są często pokryte plastikową osłoną ochronną, którą trzeba było przesunąć lub zdjąć, aby odsłonić ołowiany terminal otoczony kapsułą. Oczywistym jest, że zacisk nie zostanie zamocowany na tym plastiku.
   • Podłącz szczypce jeden po drugim i skup się na tym, co robisz.

3. 
   

   
   Podłącz drugi koniec czerwonego kabla do akumulatora w dobrym stanie. Służy podłączony do tego samego czerwonego terminala („+”). Jeśli chodzi o drugi koniec, upewnij się, że szczypce wgryzają się w metalową kapsułę. Nie pomijaj, gdy silnik pracuje.
   • Podsumowując, czerwone zaciski kablowe są przymocowane do czerwonych zacisków dwóch akumulatorów. Kable nie mają sensu.

4. 
   

   
   Podłącz czarny kabel do rozwiązywania problemów. Zacznij od zamocowania zacisku do zacisku „-” akumulatora w dobrym stanie. Operacja nie jest skomplikowana, ale należy zachować ostrożność: ten zacisk nie może dotykać żadnej metalowej części wcześniej zainstalowanego czerwonego kabla, w przeciwnym razie jest on zabezpieczony przed zwarciem.
   • Przed rozpoczęciem sprawdź, czy każdy zacisk jest prawidłowo zainstalowany. Jeśli się poruszysz, cofnij i umieść z powrotem bardziej poprawnie. Nie martw się o dwa szczypce jednocześnie, nie spiesz się!

5. 
   

   
   Podłącz drugi koniec czarnego kabla do gołego metalu. To jest uziemienie. Z czterech zacisków jest to jedyny, którego nie można przymocować do akumulatora. Naprawisz to na zepsutym samochodzie, na śrubie bloku silnika lub niemalowanej metalowej części nadwozia.
   • Unikaj, nawet jeśli nie jest to zabronione, naprawiania tego zacisku na zacisku „-” wadliwego akumulatora. Jeśli tak, musisz zrobić to wszystko od razu, ponieważ zdarzają się iskry: normalnie nie jest to niebezpieczne, ale nigdy nie wiesz!
   • Szukaj bezpiecznej masy metalowej, to znaczy z dala od węży paliwowych lub olejowych. Wybierz taki, w którym szczypce będą dobrze gryźć.
   • Ponadto przed uruchomieniem upewnij się, że kable nie są luźne i nie przechodzą zbyt blisko części, które mogłyby się poruszać podczas uruchamiania samochodu.

Część 3 Uruchom samochód z akumulatora

1. 
   

   
   Uruchom pojazd ratunkowy. Pozostaw bezczynnie przez dwie do trzech minut. W tym czasie dobry akumulator zaczyna ładować prąd, który zasila własny obwód elektryczny, a także awarię akumulatora: pierwszy odgrywa nieco rolę alternatora dla drugiego. Samochody są związane kablami.
   • Jeśli uszkodzona bateria jest naprawdę rozładowana lub ma zły poziom naładowania, próba uruchomienia potrwa dłużej.
   • Aby operacja się powiodła, konieczne jest zwiększenie prędkości do około 3000 obr./min: odpowiednio nacisnąć pedał przyspieszenia.

2. 
   

   
   Uruchom uszkodzony samochód. Włączyć kluczyk zapłonowy, nie zaczynając sprawdzać, czy zaświecą się wskaźniki na tablicy rozdzielczej. Jeśli tak, to dobry znak. W przeciwnym razie wyłącz zasilanie i poczekaj kilka minut. Sprawdź, czy kable są na swoim miejscu i czy w Twojej instalacji nie ma nic dziwnego. Następnie spróbuj odłożyć kontakt z powrotem.
   • Jeśli samochód się nie uruchomi, zapyta cię, czy nie ma innego problemu, takiego jak rozrusznik z grilla lub jakiś problem z elektrycznością.
   • Jeśli reflektory działają, ale nie silnik, oznacza to, że akumulator jest naładowany. Jeśli podczas uruchamiania usłyszysz metaliczne grzechotanie, z pewnością jest to starter, który ma naprawić lub wymienić.

3. 
   

   
   Zdemontować kable rozruchowe w przeciwnym kierunku. Zdemontujesz kable do rozwiązywania problemów w przeciwnym kierunku niż ich instalacja. Zacznij od odłączenia czarnych kabli. W rzeczywistości odłączysz czarny kabel od uziemienia, a następnie drugi koniec tego samego kabla od akumulatora. Następnie odłącz czerwony kabel od akumulatora w dobrym stanie, a następnie drugi koniec.
   • Pozwól, aby wcześniej uszkodzony pojazd działał, aby akumulator się naładował. Wtedy zobaczysz, co robić, jak wymiana baterii.
   • Podczas demontażu kabli upewnij się, że metalowe klipsy nie dotykają niczego, w żadnym wypadku metalowych.