Jak latać balonem

Zawartość

• etapy
• Część 1 Zrozumienie podstaw balonowania
• Część 2 Prowadzenie balonu

Na całym świecie są miłośnicy balonów, którzy mogą zaoferować płatną wycieczkę lotniczą, a czasem nawet miejsce w zespole. Jeśli kiedykolwiek miałeś podróż balonem i chciałbyś być tym, który ciągnie liny i pluje płomieniami, będziesz musiał się wyszkolić i zdobyć certyfikat, który da ci prawo latania solo. Musisz zacząć od nauki podstaw balonowania, które mogą dać ci wyobrażenie o tym, co można zrobić, i być może zdobyć pole i powietrze, aby uzyskać mocne doświadczenie, które może pasjonat balonu.

etapy

Część 1 Zrozumienie podstaw balonowania

1. 
   

   
   Dowiedz się, dlaczego balon lata w powietrzu. Lot balonem na gorące powietrze opiera się na bardzo prostej koncepcji. Legowisko, jak każdy inny gaz, staje się mniej gęste po podgrzaniu i ma tendencję do unoszenia się w gęstsze powietrze atmosfery, gdy pęcherzyk powietrza unosi się w wodzie akwarium. Jeśli podgrzejesz wystarczającą ilość powietrza w kopercie balonu, podniesie się on do atmosfery, zabierając ze sobą kosz i wszystko, co zawiera.
   • Gdy piłka podnosi się, otacza go coraz mniej gęste powietrze. Kiedy gęstość powietrza atmosferycznego jest identyczna ze średnią gęstością balonu i zawartego w nim powietrza, balon przestaje się unosić.

2. 
   

   
   Naucz się poznawać strukturę balonu. W rzeczywistości jest to tak proste, że można zrozumieć, jak powstaje piłka. Jednak lepiej jest nauczyć się terminów technicznych (terminologii), aby móc wyraźnie komunikować się z członkami załogi.
   • Część balonu wykonana z tkaniny nazywa siękoperta, Wykonany jest z paneli (wrzecion), które są wszyte między nimi.
   • W przypadku większości balonów w górnej części koperty znajduje się otwór pokryty tkaninowym panelem, który można obsługiwać. zawór spadochronowy jest kontrolowany przez linę z kosza balonu.
   • Dolna krawędź koperty balonu nazywa się usta, palnik który jest tuż poniżej wytwarza płomienie przez zbiornik zawierający propan.
   • Ten zbiornik, pasażerowie i reszta ładunku są przewożone przez strąk który jest przymocowany do koperty linami.

3. 
   

   
   
   
   Nosić wyposażenie ochronne. Pilot musi nosić okulary ochronne, ponieważ znajduje się w pobliżu palnika, który ma obsługiwać. Wszyscy członkowie załogi muszą nosić grube rękawiczki, długie spodnie i odzież z długimi rękawami. Należy unikać nylonu, poliestru i innych materiałów, które mogą topić się w pobliżu płomienia palnika.
   • Należy pamiętać, że piłka może skończyć się na nierównym lub podmokłym terenie, dlatego konieczne jest noszenie solidnego i wygodnego sprzętu.

4. 
   

   
   Spal propan, aby podnieść balon. Aby rozwinąć płomień palnika, wystarczy otworzyć zawór zbiornika propanu, pociągając za linę. Im więcej pociągniesz za linę, tym bardziej otworzysz zawór, który zwiększa płomień, który przegrzewa balon, który następnie unosi się na niebie. Im silniejszy płomień, tym szybciej piłka unosi się.
   • Rzucając worki z balastem lub ciężkimi przedmiotami nad kosz, zmniejszasz średnią gęstość balonu, który musi się podnieść. Z oczywistych powodów unikaj tej metody, gdy balon lata nad zamieszkanymi obszarami.

5. 
   

   
   
   
   Naucz się stabilizować piłkę na pewnej wysokości. Jak każdy gorący obiekt otoczony zimniejszym środowiskiem, gorące powietrze balonu i jego otoczki ma tendencję do stygnięcia z chłodniejszym powietrzem atmosfery. Piłka również stopniowo traci wysokość. Aby utrzymać piłkę na tej samej wysokości, musisz użyć jednej z dwóch poniższych technik.
   • Stopniowo otwórz zawór zbiornika propanu. Możesz dozować moc płomienia, aby wytworzyć wystarczającą siłę ciągu, aby zapobiec utracie wysokości piłki bez podniesienia jej.
   • Krótko otwórz zawór. Otwórz go, aby zwiększyć płomień na chwilę, wystarczy, aby podnieść piłkę, gdy poczujesz, że spada.

6. 
   

   
   Otwórz zawór spadochronowy, aby opuścić balon. Po otwarciu panelu z tkaniny, który zamyka górną część koperty, pozwalasz na ucieczkę gorącego powietrza. Wyrzucane gorące powietrze jest zastępowane przez chłodniejsze powietrze z atmosfery, a powietrze w kopercie ma tendencję do stygnięcia. Piłka zaczyna opadać, ponieważ ogólnie staje się bardziej gęsta. Zawór spadochronowy automatycznie zamyka kopertę, gdy nie pociągniesz czerwonej liny, która ją kontroluje.
   • Zawór spadochronowy jest również nazywany zaworem deflacyjnym, a czerwona lina, która go kontroluje, linia deflacyjna.

7. 
   

   
   Podnieś lub opuść piłkę, aby ją skierować. Nie możemy bezpośrednio kontrolować kierunku ruchu balonu. Można to jednak zrobić pośrednio, stosując kierunek wiatru. W rzeczywistości konieczne jest mówienie o kierunkach wiatrów, ponieważ prądy atmosfer powietrznych inaczej ukierunkowane tworzą warstwy, które układają się jedna na drugiej. Piłka musi zostać przesunięta w górę lub w dół, aby „złapać” prąd, który płynie we właściwym kierunku. Piloci często improwizują, aby wybrać trasę, a złapanie odpowiedniego wiatru we właściwym czasie wymaga pewnego doświadczenia.
   • Wiele balonów ma liny, które umożliwiają usunięcie sprzęgieł z boków skorupy, ale można ich użyć tylko do obracania skorupy i kosza na sobie.
   • Większość lotów balonem odbywa się przy wsparciu naziemnym. Zasadniczo samochód lub autobus podąża za balonem, aby odebrać pasażerów i sprzęt po wylądowaniu.

Część 2 Prowadzenie balonu

1. 
   

   
   Weź udział w zajęciach przed samodzielnym lataniem balonem. Poniższe instrukcje mogą pomóc w zrozumieniu podstaw balonowania, ale nie mogą zastąpić praktyki niezbędnej do bezpiecznego latania balonem. Kursy teoretyczne i praktyczne oraz licencja balonowa mogą kosztować kilka tysięcy euro, ale możesz ćwiczyć po niższych kosztach, stając się członkiem załogi na ziemi. Gdy zdobędziesz doświadczenie na ziemi, przejście do egzaminu zajmie Ci od 10 do 15 godzin szkolenia w locie.

2. 
   

   
   Sprawdź warunki wiatru. Bardzo ważne jest, aby wiedzieć, kiedy odwołać lot. Latanie przy silnym wietrze może być niebezpieczne. Początkujący muszą latać w pierwszych godzinach po wschodzie słońca lub w ostatnich godzinach przed zachodem słońca, ponieważ wiatr jest zazwyczaj słaby i przewidywalny o tej porze dnia.

3. 
   

   
   Sprawdź sprzęt do przetrwania. Musisz sprawdzić, czy w koszyku znajduje się gaśnica, apteczka, mapa topograficzna, mapa, wysokościomierz i dziennik, na którym zanotujesz wszystkie szczegóły lotu. Sprawdź poziom propanu w zbiorniku, aby upewnić się, że jest wystarczająca ilość gazu do lotu. Trwa około 115 litrów propanu na godzinę lotu. W przypadku szczególnie długich lotów musisz mieć również sprzęt radiowy i, jeśli to możliwe, sprzęt elektroniczny do pomocy w nawigacji.

4. 
   

   
   Nadmuchaj balon, aby wystartować. Większość balonów wymaga startu kilku osób. Najpierw palnik należy przymocować do górnej konstrukcji kosza i położyć na boku w pobliżu muszli, gotowy i rozłożyć na ziemi. Następnie musisz przymocować muszlę do kosza i otworzyć usta przed wentylatorem, który będzie nadmuchiwał ją, dmuchając powietrzem przez około 10 minut. Gdy koperta zostanie mocno napompowana, konieczne jest zapalenie palnika w celu podgrzania powietrza zawartego w kopercie. Gondola jest zwykle utrzymywana na ziemi przez członków załogi i / lub przywiązana do ziemi do startu. Kosz jest następnie prostowany, gdy pilot i pozostali członkowie załogi wchodzą. Pilot musi jedynie wypluć mocny płomień na palnik, aby balon mógł wzbić się w powietrze.

5. 
   

   
   Zachowaj czujność podczas fazy startu. Jako pilot musisz monitorować napompowaną kopertę, podczas gdy członkowie załogi trzymają sznurki kosza, dopóki nie ustabilizuje się całkowicie. Sprawdź szybko i metodycznie, czy nie ma w pobliżu przeszkód, takich jak drzewa, które mogłyby dotknąć piłki podczas wspinaczki. Gdy tylko poczujesz pierwszy strumień powietrza, skieruj wzrok w kierunku, w którym piłka pójdzie, aby sprawdzić, czy żadna przeszkoda nie blokuje linii lotu. Uwolnij swoją uwagę tylko wtedy, gdy masz pewność, że piłka osiągnęła wystarczającą wysokość, aby ominąć przeszkodę. Czujność pozwala wykryć wszelkie zmiany kierunku wiatru i szybko podnieść balon, jeśli to konieczne.

6. 
   

   
   Poznaj zjawiska pogodowe. Osoby ubiegające się o licencję pilota balonowego muszą przejść testy wiedzy meteorologicznej. Muszą zrozumieć, w jaki sposób oddziałują temperatura, wysokość i wilgotność oraz być w stanie określić warunki pogodowe, obserwując chmury. Oto kilka przykładów zjawisk, które muszą być znane.
   • Znacząca zmiana kierunku wiatru podczas wspinania nazywa się ścinaniem. Kiedy tak się dzieje, musisz być bardzo skupiony, ponieważ może to znacznie spowolnić lub przyspieszyć ruch piłki. Jeśli wiatr ścinający gasi płomień palnika, należy go szybko włączyć z powrotem i otworzyć przepustnicę, aby podnieść wysokość kuli.
   • Jeśli balon reaguje bardzo powoli na twoje działania lub zauważysz, że zawieszone elementy dostają się do obwiedni balonu, możesz być „odwrócony”, to znaczy, że znajdujesz się w sytuacji, cieplej podczas jazdy. Aby uzyskać wysokość, zrekompensuj to zjawisko, spalając więcej gazu lub uwalniając balast.

7. 
   

   
   Sprawdź kierunek i siłę wiatru. Naucz się czytać mapę pogody i użyj tego typu mapy, aby poznać kierunek i siłę wiatru w różnych obszarach. Aby poznać warunki wiatrowe tuż pod tobą, pluć lub wyrzucaj piankę do golenia nad krawędź kosza.

8. 
   

   
   Naucz się nawigować. Piloci balonów muszą wiedzieć, jak korzystać z mapy topograficznej i wysokościomierza, aby narysować linię lotu i przewidzieć wysokości do osiągnięcia. Uzyskaj mapę swojego obszaru i używaj jej, aby trzymać się z dala od dróg oddechowych. Bardzo przydatny może być również moduł GPS, kompas magnetyczny i lornetka, nawet jeśli nie są potrzebne na krótki lot. W niektórych miejscach elementy te są obowiązkowe (administracyjnie), nawet w przypadku krótkich lotów.

9. 
   

   
   Unikaj turbulencji i aktualizacji. Jeśli znajdziesz się w turbulencji lub jeśli spodziewasz się ich spotkać (mapy, chmury, zjawiska pogodowe), wyląduj jak najszybciej. Podobnie, jeśli występują wiatry ścinające lub wiatry, wyląduj tak szybko, jak to możliwe, aby uniknąć złapania go i utraty kontroli nad balonem. Jak tylko wyjdziesz z aktualizacji, otwórz przepustnicę, aby zbyt szybko nie stracić wysokości.

10. 
    

    
    Przygotuj się do działania w pośpiechu. Ćwicz bardzo szybko zapalanie płomienia palnika. Kiedy palnik nie włączy się ponownie, pojawia się przeszkoda w dopływie gazu, a następnie konieczne jest zapalenie propanu nad zaworem wtryskowym, co musisz nauczyć się robić pod nadzorem doświadczonego pilota. W najgorszym przypadku, gdy skorupa balonu pęka w locie, spal maksymalną ilość propanu, aby zminimalizować prędkość opadania.

11. 
    

    
    Wyląduj balon. Manewry lądowania wymagają dużo praktyki, ponieważ konieczne jest przewidzenie prędkości balonu zbliżającego się do miejsca lądowania, miejsca, które należy wybrać i do którego należy umieć skierować piłkę. Istnieje kilka technik podejścia, które musisz znać i wiedzieć, jak stosować w bardzo różnych warunkach, co wymaga nadzoru doświadczonego pilota. Zacznij od próby lądowania w najlepszych warunkach, z bardzo dużą strefą lądowania, do której możesz podejść na łagodnym zboczu. Zbliżając się do tego obszaru, delikatnie otwórz przepustnicę i nie trać z oczu najbliższych dużych przeszkód, nawet jeśli nie znajdują się one na linii lotu. Po przelocie i pozostawieniu wszystkich przeszkód użyj przepustnicy na tyle, aby powoli zbliżyć się do ziemi. Kilka metrów nad ziemią przygotuj się na lekkie poruszenie i otwórz zawór spadochronowy, aby wydostać powietrze z koperty. To jest to! Znasz już podstawy balonu na ogrzane powietrze. Gratulacje!