Jak powtórzyć poziom płynu hamulcowego

Zawartość

• etapy
• Metoda 1 Sprawdź poziom płynu hamulcowego
• Metoda 2 Dolej płynu hamulcowego
• Metoda 3 Odpowietrz układ hamulcowy i wymień płyn

Dla własnego bezpieczeństwa regularnie sprawdzaj poziom płynu hamulcowego, zaleca się to robić co 3 miesiące. Konieczna jest również jego wymiana po 2 latach lub 50 000 km. Wymiana płynu hamulcowego jest znacznie trudniejsza niż wymiana oleju, zwłaszcza jeśli masz ABS, musisz mieć w zwyczaju włóż ręce do smaru... Ostrzeżenie: każdy pęcherzyk powietrza w układzie hydraulicznym ABS spowoduje nieodwracalne uszkodzenie! Potrzebujesz odpowiedniego płynu (DOT 3 lub DOT 4), pojazdy z ABS potrzebują indeksu wyższego niż DOT 4.

etapy

Metoda 1 Sprawdź poziom płynu hamulcowego

1. Zaparkować samochód na poziomej powierzchni z wyłączonym silnikiem i zaciągniętym hamulcem postojowym.
   • W samochodzie automatycznym ustaw pozycję „P” i zaciągnij hamulec postojowy. Zwykle nie ma dużego ryzyka, że ​​samochód się porusza, ale lepiej zapobiegać niż leczyć.
   • W samochodzie z ręczną zmianą biegów najpierw włączyć i zaciągnąć hamulec postojowy.

2. 
   

   
   Znajdź zbiornik płynu hamulcowego pod maską.
   • Przy wyłączonym silniku podnieść maskę i zlokalizować zbiornik płynu hamulcowego. W większości pojazdów, raczej po stronie kierowcy, musisz zlokalizować mały okrągły zbiornik w kolorze żółtym, zwieńczony czarną karbowaną pokrywą. Z boku czołgu widać podziałki reliefowe.
   • Zbiornik zwieńczony jest dość wydłużonym metalowym elementem, głównym cylindrem, ten ostatni jest łatwy do zauważenia dzięki czterem wychodzącym rurkom miedzianym. Zestaw znajduje się po stronie kokpitu.
   • Często na pokrywie znajdują się ostrzeżenia. Przestrzegaj tych instrukcji, mają one pierwszeństwo przed wszystkimi zaleceniami, które tu przekazujemy, przy czym należy rozumieć, że każdy pojazd jest inny. Zawsze korzystaj z instrukcji producenta (pojazdu) lub producenta (płynu).

3. 
   

   
   
   
   Otwórz zbiornik i zanotuj poziom płynu. Przed otwarciem wyczyść korek i górną część zbiornika ściereczką.
   • Zanim cokolwiek zrobimy, musimy sprawdzić, czy musisz dodać płyn, czy nie, po prostu sprawdź, czy twój poziom jest zlokalizowany, czy nie, między dwiema liniami „Max” i „Min” znajdującymi się z boku zbiornik.
   • W niektórych pojazdach poziom płynu można zobaczyć bezpośrednio bez otwierania zbiornika.

4. 
   

   
   Działaj, jeśli płyn hamulcowy jest czarny lub poziom jest za niski.
   • Jeśli twój poziom jest poniżej linii „Min”, musisz dodać płyn. Zawsze trzeba zapytać, dlaczego ten poziom spadł, może to być poważniejszy powód niż zwykła nieunikniona strata w czasie. Może to być przyczyną zużycia zużytych elektrod lub nieszczelności w obwodzie. Uwaga! Jeśli poziom jest poniżej maksimum, ale powyżej minimum, zwykle nie należy dodawać płynu hamulcowego. Niski poziom to długość wyścigu twoich zacisków. Jeśli twoje elektrody są zużyte, poziom spada. Jeśli jest bliski minimum, sprawdź swoje elektrody, być może czas je zmienić ...
   • Musisz także spojrzeć na kolor swojej cieczy. Płyn hamulcowy ma kolor niebieski na początku. Z czasem ciemnieje z powodu zanieczyszczeń napotykanych w obwodzie. Rozumiesz, że w tym przypadku nie wystarczy po prostu dodać Lockheed (inna nazwa płynu hamulcowego), jeśli go brakuje, oczyści cały obwód i wleje nowy płyn.
   • Jeśli nie zauważysz niczego nienaturalnego, nie masz nic do roboty, w przeciwnym razie zaznacz datę kontroli w broszurze śledzenia do czasu następnej recenzji.

Metoda 2 Dolej płynu hamulcowego

1. 
   

   
   
   
   Użyj właściwego płynu hamulcowego.
   • W instrukcji dostarczonej wraz z pojazdem, w sekcji „Hamulce” znajdziesz odniesienia do płynu, który należy wprowadzić do obwodu. W zdecydowanej większości przypadków stosuje się płyn hamulcowy z wytłoczonym DOT 3 lub DOT 4.
   • W niektórych samochodach potrzebujesz płynu DOT 5 (na bazie silikonu). Zwykle DOT 5 nie jest mieszany ani zamieniany z jednej strony, a DOT 3 i 4 z drugiej. Spowodowałoby to uszkodzenie hamulców, ale nie ma mocnych dowodów na poparcie tego twierdzenia. Unikaj tego samego!

2. 
   

   
   Wytrzyj zbiornik i korek ściereczką.
   • Wytrzyj dobrze korek i zbiornik niestrzępiącą się szmatką.
   • Zapewnia to, że brud nie dostanie się do zbiornika.
   • Jeśli płyn hamulcowy popłynie po twoich rękach, umyj je. Ten płyn jest żrący i może usuwać farbę z metalu, więc nie należy go długo pozostawiać na skórze.

3. 
   

   
   Odkręcić pokrywę zbiornika głównego cylindra, a następnie wlać płyn hamulcowy.
   • Ta operacja nie stanowi żadnej szczególnej trudności, po prostu uważaj, aby jej nie odłożyć na bok. Przestrzegać poziomu płynu, musi on znajdować się między dwoma znakami „Max” i „Min”. Jeśli nie ma żadnych znaków, wiedz, że poziom wynosi od 2/3 do 3/4 zbiornika.
   • Aby uniknąć wylania się ze zbiornika, zapewnij lejek. Po użyciu należy go dokładnie umyć wodą z mydłem, ponieważ płyn hamulcowy jest bardzo żrący. Pamiętaj, że jeśli twoje klocki hamulcowe są zużyte, musisz je wymienić przed dodaniem płynu, ponieważ poziom wzrośnie, popychając strzemiona.

Metoda 3 Odpowietrz układ hamulcowy i wymień płyn

1. 
   

   
   Przed cokolwiek innego zapoznaj się z instrukcją obsługi producenta.
   • Krwawienie hamulców jest znacznie delikatniejszą operacją niż zwykłe dodawanie płynu. Możesz popełnić błąd, a twoje życie jest zagrożone, jeśli nie zastosujesz się do instrukcji i zaleceń producenta. Zapoznaj się tylko z instrukcją obsługi pojazdu (ten sam model, ten sam silnik, ten sam rok). Obwodów hamulcowych jest tyle samo, co modeli, chociaż ogólnie działanie jest dość podobne we wszystkich przypadkach.
   • Krwawienie hamulców wymaga obecności innej osoby.

2. 
   

   
   Postaw pojazd na świecach i zdejmij koła.
   • Aby rozpocząć, musisz podnieść samochód, aby zdjąć koła. Możesz umieścić go na świecach, gruzach lub na gniazdach. Jeśli chodzi o zdejmowanie kół, to tak, jakbyś umierał.
   • Wstrzymany samochód jest potencjalnie niebezpieczny, ponieważ może się poślizgnąć. Upewnij się, że jesteś na poziomym podłożu, a twoje ładunki są stabilne. Płyn hamulcowy jest żrący, więc nie rozlewaj go.

3. 
   

   
   Napełnij zbiornik nowym płynem hamulcowym.
   • Podnieś maskę i zlokalizuj zbiornik płynu hamulcowego. W razie potrzeby dolej płynu, nawet jeśli płyn znajdujący się już w zbiorniku jest odbarwiony.
   • Założyć korek wlewu. Podczas operacji czyszczenia często przebywasz w kabinie pasażerskiej, a następnie na zewnątrz, aby na przykład postawić Lockheeda. Pamiętaj: korek wlewu paliwa musi być zawsze zamknięty, gdy pedał hamulca jest wciśniętyw przeciwnym razie ryzykujesz zerwaniem hamulców.

4. 
   

   
   Znajdź śruby odpowietrzające.
   • Na każdym strzemieniu zobaczysz mały metalowy „sutek”, zaokrąglony małym otworem u góry: jest to śruba odpowietrzająca. Często jest przykryty małym plastikowym kaboszonem, aby go chronić: należy go usunąć ręcznie.
   • Zasadą jest oczyszczenie każdego koła, księżyc za drugim, zaczynając od najdalszego od zbiornika, a kończąc na najbliższym. W każdym razie sprawdź w instrukcji producenta, czy musi być w tej kolejności, ponieważ w niektórych pojazdach jest inaczej. Ogólnie rzecz biorąc, stary Lockheed zostanie wyeliminowany za pomocą śrub odpowietrzających, jak zobaczymy.

5. 
   

   
   przedmuchać pierwsze koło.
   • Jest to dość skomplikowana operacja dla początkującego. Kliknij zielony link słowa „Oczyść” powyżej, aby przeczytać wyjaśniający, jak postępować.
   • Przymocuj rurkę do śruby odpowietrzającej. Kawałek rury (10-15 cm) wykonany z przezroczystego plastiku poradzi sobie bardzo dobrze. Wepchnij jeden koniec rurki (trzeba trochę wcisnąć, aby wejść) na śrubę odpowietrzającą hamulec. Umieść drugi koniec rurki w małej przezroczystej butelce zawierającej jeden lub dwa centymetry płynu hamulcowego. Rurka będzie musiała zanurzyć się w tym płynie, aby uniknąć wzrostu powietrza. Gdy wszystko jest na swoim miejscu, po prostu poluzuj śrubę odpowietrzającą (często są one blokowane przez kurz), płyn hamulcowy nie może jeszcze płynąć. Chcemy tylko mieć śrubę, która łatwo blokuje i odblokowuje: zrozumiesz dlaczego.
   • To tutaj pojawia się druga osoba, z którą rozmawialiśmy. Silnik jest zatrzymany, asystent jedzie, gotowy do naciśnięcia pedału hamulca, jesteś za kierownicą. To ty prosisz, aby naciskał pedał, gdy poluzowałeś śrubę odpowietrzającą. Musi naciskać delikatnie i regularnie. Lockheed ucieka przez śrubę.
   • Przybył 2/3 wyścigu, ostrzega cię i blokujesz śrubę odpowietrzającą. Pedał wraca do góry. Operację tę należy powtarzać, dopóki pedał hamulca nie będzie mocno osadzony pod stopami.

6. 
   

   
   W razie potrzeby dodaj płyn.
   • Nigdy nie należy pozwalać, aby poziom spadł do punktu, w którym nie widać już cieczy w zbiorniku, ponieważ powietrze może wtedy dostać się do układu. Po każdym opróżnieniu sprawdź ilość w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij płyn.
   • Powtarzaj krwawienie, dodając płyn w miarę upływu czasu, aż wypływający płyn będzie nowy i nie będzie w nim pęcherzyków powietrza. Założyć korek zaworu odpowietrzającego i mocno dokręcić.

7. 
   

   
   Oczyść pozostałe koła.
   • Po zakończeniu pierwszego koła, jak pokazano powyżej, przejdź do następnego. Jak wspomniano powyżej, zazwyczaj musisz zacząć od tylnego koła najbardziej oddalonego od zbiornika płynu hamulcowego i kontynuować, gdy stopniowo zbliżasz się do końca, aby zakończyć koło z najbliższym zbiornikiem. Może to jednak różnić się w zależności od pojazdu, należy zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu.
   • Jako środek ostrożności, spójrz na poziom płynu w zbiorniku, podczas gdy asystent naciska pedał hamulca i nagle go zwalnia. Jeśli jest miękki, w układzie mogą znajdować się pęcherzyki powietrza. W takim przypadku musisz kontynuować czyszczenie.
   • Po ukończeniu wszystkich kół i upewnieniu się, że w systemie nie ma powietrza, napełnij zbiornik i zamknij go, zakładając korek.

8. 
   

   
   Założyć korek i wytrzeć zbiornik.
   • Wytrzyj korek i zbiornik niestrzępiącą się szmatką, uważając, aby nie upuścić do środka żadnych zanieczyszczeń lub kurzu.
   • Upewnij się, że korek jest szczelny i zabezpieczony przed zamknięciem maski i uruchomieniem pojazdu. Umieść koła z powrotem na miejscu, a samochód na ziemi.
   • Brawo! Właśnie zadbałeś o swój pojazd i bezpieczeństwo, a także bezpieczeństwo innych kierowców. Wymiana płynu hamulcowego nie jest łatwym zadaniem dla początkującego ...

9. 
   

   
   Oczyść zdyspergowany płyn hamulcowy.
   • Oczyść podłogę, na której pracowałeś. Po pierwsze, nie jest bardzo piękny estetycznie, a następnie, jeśli twoja powierzchnia jest gładka (beton, płytki), możesz się poślizgnąć. Lockheed jest oślizgły.
   • W przypadku małych plam wystarczy mokra ściereczka lub mop. W przypadku większych miejsc (rozlałeś kolbę!), Zacznij od osuszenia nadmiaru przez umieszczenie piasku, ziemi okrzemkowej. Zamiataj wszystko i włóż do osobnego worka na śmieci (kierunek zrzutu).
   • Jeśli nic nie robisz i polegasz na deszczu, aby oczyścić glebę, jeśli pracowałeś na zewnątrz, nie jesteś przyjacielem Ziemi. Produkt nieuchronnie wycieknie do gleby i ostatecznie osiągnie poziom wody. Wyobraź sobie, że wszyscy robią to samo!

• Płyn hamulcowy jest żrący i może uszkodzić lakier Twojego samochodu! Atakuje także wyspy. Na koniec chroń skórę i oczy, ponieważ płyn jest toksyczny. Uważaj, aby się nie rozlać!
• Zawsze napełnij butelkę nowego płynu hamulcowego. Tak więc nie będzie śladu wilgoci w cieczy.
• Jeśli twój pojazd jest wyposażony w układ ABS, z pewnością będziesz musiał zanieść go do specjalisty lub będziesz potrzebować odpowiednich narzędzi i sprzętu.

• Podczas nalewania płynu hamulcowego uważaj, aby nie wprowadzić wody ani pyłu. Możesz mieć złe hamulce.
• Płyn DOT 5 można stosować tylko w samochodach zaprojektowanych dla tego typu. Jest to ciecz o wysokiej wydajności i nie jest mieszalna z innymi cieczami (DOT 4 lub 3). Zaryzykowałbyś wypadek!