Jak wymienić termostat

Zawartość

• etapy
• Metoda 1 Wymień termostat w domu
• Metoda 2 Wymień termostat samochodu

Termostat to małe urządzenie, które reguluje temperaturę. Niektóre są w domach, ale także w samochodach. Te małe urządzenia przestają działać lub po pewnym czasie przestają działać. Wymieniając go, zaoszczędzisz pieniądze na ogrzewaniu, a na samochodzie unikniesz „strzelania” do silnika, unikając zbyt nagrzania się chłodnicy wodnej. Wymiana termostatu jest ostatecznie dość prosta, pod warunkiem, że jesteś złotą rączką i ostrożny.

etapy

Metoda 1 Wymień termostat w domu

1. 
   

   
   Kup nowy termostat, który jest kompatybilny z twoim systemem grzewczym. Przeczytaj, co jest zaznaczone na nowym opakowaniu. Obecnie istnieje duża kompatybilność termostatów.
   • Jednak twój system grzewczy może być wyjątkowy, w takim przypadku znalezienie nowego termostatu może być trudne. Oto różne typy termostatów, które można znaleźć (w każdym razie jest to zaznaczone na opakowaniu):
     • te z jedną pozycją do ogrzewania i chłodzenia : stosowany z oddzielnymi systemami ogrzewania i chłodzenia,
     • te z 2 pozycjami lub więcej, do ogrzewania i klimatyzacji : stosowany do dwubiegowych urządzeń grzewczych i chłodzących (wysoka i niska),
     • zasilane bezpośrednio : działające na 110 V lub 220 V (znajdujemy je raczej w starych mieszkaniach),
     • te przy 24 mV : stosowany do kominów, podłóg i pieców osadzonych w ścianach,
     • HVAC (ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja) : służy do osobnej kontroli temperatury (ogrzewania i chłodzenia) w każdym pomieszczeniu, gdy jest tylko jeden system scentralizowany.

2. 
   

   
   
   
   Przeczytaj instrukcje producenta dotyczące podłączenia nowego termostatu. Ogólnie wszystkie termostaty są montowane w ten sam sposób. Aby się upewnić, postępuj zgodnie z podanymi instrukcjami i uważnie przyjrzyj się ilustracjom montażowym. W przeciwnym razie możesz mieć małe (lub duże) problemy!
   • Czytanie ulotki nie zawsze jest zabawą, często jest trochę długie i niezbyt jasne. Poświęć jednak czas na obserwowanie wszystkiego, aby nie popełnić błędu. Spójrz na ilustracje, częściej rozmawiają. Wszystko jest szczegółowe krok po kroku.

3. 
   

   
   Wyłącz zasilanie termostatu. Na głównej tablicy rozdzielczej odłącz obwody termostatu, chłodnicy i klimatyzacji. W ten sposób będziesz pracować bezpiecznie zarówno podczas demontażu, jak i montażu.

4. 
   

   
   
   
   Zdejmij stary termostat ze ściany, do której jest przymocowany. Zasadniczo skrzynkę należy przesunąć w górę, aby uwolnić ją od wspornika, który jest przykręcony. Po zakończeniu odkręć wspornik ścienny.
   • Niektóre termostaty mają podstawę i pod-baza. Musisz wszystko aby się wycofać, muszą pozostać tylko nici i goła ściana, to wszystko!
   • Jeśli przewody elektryczne wydają się być w złym stanie, odśwież je, odcinając uszkodzoną część i usuwając nową część.

5. 
   

   
   Odłączając termostat, sprawdź, jak wykonane są połączenia. To może być najważniejszy punkt tej pracy. Druty są zwykle zauważane. Zdarza się, że jeśli amator to ujął, kody kolorów nie były przestrzegane. Jeśli tak, oto, co możesz zrobić.
   • Na małym kawałku kleju owiniętym wokół przewodu elektrycznego zaznacz znacznik na złączu, do którego on wchodzi. Jeśli niebieski drut jest podłączony do kołka B, napisz B na kleju i owiń go wokół drutu. Podobnie znajdź kod dla dzieci, które „chodzą” samotnie i nie są powiązane z niczym! To się zawsze zdarza!
   • Zignoruj ​​kolory kabli oprócz tych, które zastosowałeś. Najczęściej w instalacjach kolory nie były przestrzegane lub uległy zmianie.

6. 
   

   
   Trzymaj przewody zasilające wychodzące ze ściany. Zwiąż je razem lub razem. Krótko mówiąc, nie mogą wracać do ściany, w przeciwnym razie to, co jest tylko dziełem majsterkowania, może przerodzić się w koszmar.
   • Porada profesjonalisty? Zawiąż syna wokół ołówka. Nie pójdą dalej i nie wejdą w ścianę.

7. 
   

   
   Zamocuj wspornik nowego termostatu. Umieść go na ścianie w wybranym miejscu i zaznacz położenie otworów do wywiercenia. Możesz użyć poziomu, aby ustawić go prosto w górę. Następnie wywierć otwory, załóż kołki i przymocuj nowy wspornik za pomocą śrub.
   • Jeśli twój nowy termostat jest wyposażony w przełącznik rtęciowy (aby było jasne, jeśli umieścisz termostat w dawnych czasach!), Musisz ustawić go idealnie na poziomie, w przeciwnym razie nie będzie w stanie uzyskać wiarygodnych odczytów. W przypadku tego konkretnego rodzaju termostatu nie chodzi tylko o estetykę, ale przede wszystkim o wydajność.
   • Wywierć otwory dostosowane do rozmiaru twoich śrub, 5 lub 6 mm jest dobre!
   • Twój termostat jest zwykle sprzedawany ze śrubami i kotwami. Trzeba je umieścić, ponieważ to one pozwalają naprawić całość.

8. 
   

   
   Podłącz ponownie przewody termostatu. Cofnij swoje notatki lub użyj wykonanych oznaczeń (klej z literami), aby prawidłowo podłączyć nowy termostat. W zależności od modelu należy owinąć przewody wokół słupa lub wcisnąć je do złącza.W przeciwnym razie zawsze możesz, jeśli się zgubisz, przeczytać instrukcję producenta.
   • Twój nowy termostat powinien wyświetlać te same kody literami, chyba że istnieje specjalny zespół. W takim przypadku przeczytaj instrukcję producenta. W razie wątpliwości skontaktuj się z elektrykiem.
   • Niektóre termostaty działają tylko z dwoma przewodami, inne z 5. Tak więc, jeśli masz niezajęte styczniki, nie panikuj! Nie uniemożliwi to działania urządzenia.

9. 
   

   
   Umieść termostat na ścianie. Umieść wszystkie dodatkowe kable w ścianie, jeśli takie istnieją. Ustaw termostat płasko przy ścianie, tuż nad wspornikiem i przesuń go w dół do oporu lub usłyszysz kliknięcie.
   • Jeśli termostat nie jest dobrze umiejscowiony (znajduje się zbyt blisko źródła ciepła, w strumieniu powietrza jest dla Ciebie za wysoki lub za niski), należy go przesunąć, w związku z czym może być konieczne przesunięcie syn. W takim przypadku albo jesteś w stanie to zrobić, albo masz elektryka.

10. 
    

    
    Włącz zasilanie. Na głównym panelu elektrycznym zresetuj odpowiednio termostat, grzejnik i wyłączniki klimatyzacji. Zaczekaj chwilkę.
    • Nie zapomnij umieścić dwóch okrągłych ogniw (2AA) w obudowie termostatu! Baterie muszą być nowe i na swoim miejscu, to znaczy zainstalowane we właściwej biegunowości.

11. 
    

    
    Pozostaje tylko sprawdzić, czy nowy termostat działa. Zaprogramuj go, aby uruchamiał zapłon grzejników w różnych momentach. Uruchomienie zajmuje co najmniej 5 minut. Jeśli zauważysz, że to nie działa, pomyśl w myślach o tym, co mogło być źle zrobione lub źle zamontowane.
    • Czasami musisz zresetować nowy termostat, naciskając mały przycisk (zwany „reset”). Niektóre termostaty działają tylko w tym stanie.

12. 
    

    
    Zaprogramuj swój termostat. W tym kroku zapoznaj się z instrukcją producenta: wszystko jest opisane. Taki termostat pozwala obniżyć rachunki za energię, obniżyć temperaturę, gdy nie ma Cię w domu, zamontować go, gdy jesteś w domu. Po zaprogramowaniu termostat zajmuje się wszystkim!

Metoda 2 Wymień termostat samochodu

1. 
   

   
   Upewnij się, że silnik twojego pojazdu jest zimny. Nie wspaniale jest spalić brwi lub poparzyć się do trzeciego stopnia! Twój samochód musiał być wyłączony przez co najmniej godzinę, dopóki ciepło się nie rozproszy.
   • Dla bezpieczeństwa noś rękawice i okulary ochronne. Uwaga! praca jest niechlujna, więc nałóż błękit lub starą odzież (ślady tłuszczu, oleju, rdzy)

2. 
   

   
   Opróżnij lantigel. Termostat znajduje się w obwodzie chłodzenia, a węże są pełne dantigel. Jeśli nie spuszczasz wody, możesz zobaczyć, jak płyn wyrasta improwizowany. To jest zrobione.
   • Umieść wiadro (lub nieco większy pojemnik) pod chłodnicą. W obwodzie jest około 5 do 7 litrów, co daje wyobrażenie o wielkości pojemnika do zabrania.
   • Na dole grzejnika znajduje się zawór odpowietrzający, zawór lub czasami kaboszon. Wystarczy skręcić w lewo, aby otworzyć, a płyn zacznie płynąć.
   • Poczekaj, aż w obwodzie nic nie pozostanie. Nie trać kaboszonu!

3. 
   

   
   Następnie zlokalizuj termostat. Oczywiście lokalizacja różni się w zależności od samochodu. Niektóre są bardzo widoczne, inne znacznie mniej. Najłatwiej jest przeczytać magazyn techniczny, aby go znaleźć. Zasadniczo znajduje się między głowicą cylindra a kolanem z powrotem do chłodnicy.
   • Korpus termostatu jest często metalowy i perforowany, ze złotą częścią pośrodku. Czasami po bokach znajduje się gumowy pierścień. Wygląda jak spinning top.
   • Jeśli nie masz pewności, zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu lub zajrzyj do Internetu. Nie trać czasu na szukanie go wszędzie. Możesz także zranić się.

4. 
   

   
   Odłączyć wąż termostatu i zdjąć obudowę termostatu. Ogólnie wąż jest utrzymywany za pomocą kołnierza lub klipsa. Jeśli jest to kołnierz, odkręć go i przesuń kołnierz. Następnie poluzuj śruby na obudowie termostatu za pomocą klucza nasadowego lub klucza płaskiego. Podnieś pokrywę i wyjmij termostat.
   • Obudowa jest zamykana za pomocą dwóch lub trzech śrub, w zależności od modelu.
   • Przed założeniem nowego termostatu skorzystaj z okazji, aby wyczyścić cały obszar.
   • Jeśli płynie ciecz, nie martw się, to normalne! Nie wszystko zostało oczyszczone, zwłaszcza łokcie.

5. 
   

   
   Musisz przetestować termostat. Możliwe jest, że Twój termostat jest w dobrym stanie. Być może właśnie utknął na miejscu, w przeciwnym razie zawodzi inna część obwodu lub silnik. Dlatego musisz sprawdzić, czy to naprawdę „skończone”. Oto jak.
   • Weź pojemnik wypełniony wrzącą wodą.
   • Zanurz swój termostat. Termostat otwiera się w temperaturze około 88 ° C. Tutaj masz wodę o temperaturze 100 ° C, więc musi działać.
   • Jeśli termostat nie otwiera się w tej wodzie i nie zamyka się podczas chłodzenia, należy to zmienić.

6. 
   

   
   Wymień stary termostat na nowy. To jest najprostsza część. Przed wyjęciem sprawdź, jak znajduje się stary termostat i ustaw nowy dokładnie w tym samym kierunku. Jeśli jest gumowy pierścień, włóż go z powrotem na miejsce.
   • Jeśli obszar jest brudny, wyczyść go. Podobnie jest z żywotnością twojego termostatu.

7. 
   

   
   Zmontuj wszystko, termostat, obudowę i węże. Pamiętasz, jak to wszystko się połączyło, prawda? Oto kilka rzeczy do zrobienia.
   • Sprawdź, czy termostat jest na swoim miejscu i szczelny.
   • Napraw dzwon z pudełka. Dokręć, aby rozpocząć śruby ręcznie, a następnie dokręć za pomocą szczypiec lub klucza. Uważaj, aby nie zniekształcić nici!
   • Wymienić wąż chłodnicy i kołnierz. Popchnij węże dobrze, przywróć kołnierze do ich pierwotnych lokalizacji i dokręć je.

8. 
   

   
   Odłóż lantigel i sprawdź szczelność. Jeśli ten, który usunąłeś, jest nadal dobry, włóż go z powrotem do obwodu, w przeciwnym razie zmień go. Nie zapomnij zamknąć kurek spustowy!
   • Po zakończeniu sprawdź, czy nie ma wycieków. Wystarczy spojrzeć w dół, pod samochodem, jeśli spadnie. Wiedz, że bez płynu chłodzącego samochód nie zajdzie daleko!

9. 
   

   
   Do Ciebie kilometry! To jest to! to koniec! Teraz wszystko, co musisz zrobić, to mieć na oku wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej. Jeśli temperatura zbytnio wzrośnie, sprawdź, czy Twoja praca została wykonana dobrze. Jeśli tak, to twój problem pochodzi z innego miejsca i symulacja wizyty w garażu.