Jak naprawić płaską oponę

Zawartość

• etapy
• Metoda 1 Znajdź wyciek
• Metoda 2 Napraw wyciek za pomocą powłoki
• Metoda 3 Korzystanie z zestawu naprawczego

Spośród wszystkich niedogodności związanych z posiadaniem samochodu, przebita opona jest jedną z najgorszych. Jeśli nie masz koła zapasowego, musisz wezwać holownik lub naprawić go samodzielnie. Na szczęście jest to dość łatwe i potrzebujesz tylko kilku narzędzi.

etapy

Metoda 1 Znajdź wyciek

1. 
   

   
   Napompuj oponę. Aby znaleźć miejsce, z którego przecieka, opona musi być pod odpowiednim ciśnieniem. Musisz go napompować w powietrzu, aż osiągnie odpowiednie ciśnienie (wskazane w psi), które znajdziesz w instrukcji obsługi samochodu.

2. 
   

   
   Zbadaj oponę. Zanim przejdziesz do technik, które trwają dłużej, możesz poświęcić chwilę, aby spojrzeć na oponę. Jeśli zauważysz dziury, nacięcia lub przedmioty, które wychodzą, już wyciekłeś.

3. 
   

   
   Zwróć uwagę na syczący dźwięk. Nawet jeśli od razu nie widzisz problemu, możesz go usłyszeć. Syczący dźwięk jest wyraźnym znakiem przecieku powietrza i może pomóc w znalezieniu dziury.

4. 
   

   
   
   
   Podaj rękę na oponie. Delikatnie przesuwając po nim dłoń, możesz poczuć wydostające się powietrze, nawet jeśli go nie słyszysz lub nie widzisz.

5. 
   

   
   Wymieszaj mydło i wodę. Jeśli wykonałeś powyższe kroki i nic nie znalazłeś, nie martw się. Spryskaj oponę wodą z mydłem lub płynem do mycia szyb. Jeśli zobaczysz bąbelki tworzące się w pewnym punkcie na powierzchni, oznacza to, że wyciek.

6. 
   

   
   Przykryj mydłem i wodą. Możesz użyć sprayu do nałożenia roztworu, a jeśli go nie masz, możesz go po prostu przelać.

7. 
   

   
   Obserwuj obecność bąbelków. Gdy powietrze ucieka przez roztwór mydła, tworzą się bąbelki. Jeśli zauważysz gdzieś na powierzchni, znalazłeś wyciek.

Metoda 2 Napraw wyciek za pomocą powłoki

1. 
   

   
   
   
   Przeczytaj instrukcje dotyczące bomby. W zależności od marek należy wykonać nieco inne kroki i zastosować różne ilości. Jednak kroki są zwykle mniej więcej takie same.

2. 
   

   
   Wyjmij przedmioty umieszczone w oponie. Może to być konieczne lub nie być konieczne w zależności od przyczyny, która doprowadziła do nakłucia.

3. 
   

   
   Zamontować zawór na górze. Odkręć nakrętkę. Zastosujesz powłokę, jakbyś chciał ponownie napompować oponę.

4. 
   

   
   Przymocuj końcówkę do zaworu. Po umieszczeniu go na miejscu naciśnij przycisk, aby spryskać go w sposób ciągły.

5. 
   

   
   Prowadź samochód. Będziesz musiał przesunąć go do przodu, aby skręcić oponę. Umożliwia to dozowanie powłoki wewnątrz i zapobieganie tworzeniu się grudek w wewnętrznej rurze.

6. 
   

   
   Wymień oponę. Powłoka jest zwykle bardzo dobrym rozwiązaniem w większości przypadków. Niestety będzie działać tylko przez trzy dni lub 150 km, w zależności od tego, który limit osiągniesz jako pierwszy. Musisz wymienić oponę, aby uniknąć możliwych problemów.

Metoda 3 Korzystanie z zestawu naprawczego

1. 
   

   
   Poluzuj nakrętki. Użyj klucza do kół lub klucza. Ważne jest, aby pamiętać o poluzowaniu nakrętek przed podniesieniem pojazdu. W ten sposób ciężar samochodu nadal spoczywa na kołach, co zapobiega niebezpiecznemu obracaniu się podczas odkręcania nakrętek.

2. 
   

   
   Podnieś samochód. Po poluzowaniu nakrętek należy podnieść samochód, aby zdemontować koło. Jak wspomniano powyżej, musisz to zrobić na poziomej powierzchni betonowej lub wykonanej z innego twardego materiału. Oto kilka szczegółów, o których musisz pamiętać, podnosząc samochód.
   • Instrukcja obsługi zaleci punkty kotwiczenia.
   • Podnośnik jest zwykle używany do podnoszenia samochodu. Jeśli nie masz pewności, jak z niego korzystać, istnieje wiele filmów online, które mogą Ci to wyjaśnić.
   • Aby ustabilizować samochód, musisz użyć uchwytów gniazdowych. Znajdziesz również filmy w Internecie, aby wyjaśnić, jak z nich korzystać.
   • Jeśli masz dostęp do podnośnika hydraulicznego, zaoszczędzi ci to dużo czasu.

3. 
   

   
   Zdejmij nakrętki i wyjmij koło. W tym momencie powinny być wystarczająco luźne, aby wyciągnąć je ręcznie. Jeśli tak nie jest, musisz usunąć rozstaw kół lub klucz, aby je usunąć. Po ich usunięciu wyciągnij koło z podstawy. Znajdziesz również wiele artykułów wyjaśniających, jak to zrobić, jeśli nie czujesz się wystarczająco dobrze.

4. 
   

   
   Usuń obiekty wystające z klipu. Należy również rozważyć zaznaczenie punktu wejścia kredą lub markerem.
   • Jeśli nie ma innego obiektu, wykonaj powyższe kroki, aby znaleźć wyciek.
5. Oczyść otwór. Użyj tarnika, który powinien znajdować się w zestawie naprawczym. Wystarczy włożyć go do otworu i szybko wyciągnąć kilka razy. To sprawia, że ​​obszar jest trudniejszy do trzymania wtyczki.

6. 
   

   
   Przełóż nasadkę w narzędziu do wstawiania. Znajdziesz ten materiał w zestawie naprawczym. Czasami może to być trudne i będziesz musiał nacisnąć jeden koniec, aby dostać się do dziury.

7. 
   

   
   Wciśnij czapkę. Użyj narzędzia do wstawiania, aby dostać się do otworu. Z opony powinno wystać około 1 cm korka. Jeśli zestaw zawiera klej lub kit, nałóż go na korek przed włożeniem. To nasmaruje i będzie łatwiejsze w konfiguracji. Klej sprawi również, że czapka będzie bardziej szczelna.

8. 
   

   
   Wytnij wystający koniec. Zanim to zrobisz, musisz pozwolić klejowi wyschnąć przez co najmniej minutę.

9. 
   

   
   Pompuj powietrze do opony. Użyj miarki, aby upewnić się, że osiągasz ciśnienie zalecane przez producenta.

10. 
    

    
    Nanieś trochę wody z mydłem. Zapewnia to, że z wtyczki nie wydostaje się powietrze. Jeśli są, dodaj klej lub spróbuj użyć innej nasadki.

11. 
    

    
    Ponownie zainstaluj koło. Możesz umieścić go z powrotem na miejscu przed wkręceniem nakrętek i wkręceniem ich na miejsce, pozostawiając samochód na wspornikach gniazda.

12. 
    

    
    Opuść samochód. Za pomocą podnośnika podnieś samochód i wyjmij uchwyty podnośnika. Wyjmij je i opuść pojazd za pomocą podnośnika.

13. 
    

    
    Dokładnie dokręć nakrętki. Gdy koła ponownie utrzymają ciężar samochodu, możesz użyć klucza do kół lub klucza do dokręcenia nakrętek zgodnie z instrukcjami w instrukcji obsługi. Dokręć je według wzoru gwiazdy.

14. 
    

    
    Wymień koło. Nawet jeśli wtyczka zapewnia lepszą stabilność niż powłoka, nie jest to rozwiązanie wieczne. Zaleca się wymianę koła po 30 000 km.