Jak odpowietrzyć hamulce

Zawartość

• etapy
• Metoda 1 Samochód hamuje
• Przygotuj samochód
• Odpowietrz swoje hamulce
• Sprawdź swoje nowo zwolnione hamulce
• Metoda 2 Motocykl hamuje
• Przedmuchać za pomocą pompy próżniowej
• Ręczne czyszczenie pompy
• Sprawdź swoje nowo zwolnione hamulce

Czasami powietrze może dostać się do układu hamulcowego pojazdu. Jeśli tak się stanie, kiedy zażądasz hamowania pedałem (samochodem) lub klamką (motocyklem), poczujesz miękkość, a zwłaszcza hamowanie jest bezpieczne. Następnie należy natychmiast przepłukać obwód, aby odzyskać siłę hamowania. To niewielka, łatwa praca, którą możesz wykonać samemu i przy niewielkich kosztach. Ale zamiast tego przeczytaj, jak kontynuować, najpierw samochodem, a potem motocyklem!

etapy

Metoda 1 Samochód hamuje

Przygotuj samochód

1. 
   

   
   Zaparkować pojazd na płaskiej powierzchni. W przypadku samochodu z automatyczną skrzynią biegów ustaw prędkości na „Parkowanie” (P); dla innych, idź pierwszy.
   • Oczywiście, usiądź w bezpiecznej strefie z dala od wszelkiego ruchu!

2. 
   

   
   Zdejmij koła. Aby móc odpowietrzyć hamulce, musisz najpierw usunąć 4 koła. W tym celu umieść pojazd na 4 świecach bezpieczeństwa, zdejmij kołpaki, poluzuj nakrętki kół i zdejmij koła.

3. 
   

   
   Znajdź, gdzie znajduje się zbiornik płynu hamulcowego. Znajduje się pod maską silnika. Musisz zidentyfikować tak zwany cylinder główny. Jest to nieco wydłużony kawałek metalu, z którego cztery małe rury, zwykle żółte, zwieńczone są cylindrycznym okrągłym zbiornikiem z czarną karbowaną nasadką. W tym zbiorniku znajduje się płyn hamulcowy.

4. 
   

   
   
   
   Oczyść swój zbiornik. Przede wszystkim opróżnij cały płyn znajdujący się w tym zbiorniku. Aby to zrobić, odkręć i zdejmij pokrywę zbiornika. Za pomocą pipety garażowej usuń jak najwięcej płynu. Odbywa się to za pomocą czystej, niestrzępiącej się szmatki, czyszcząc wnętrze zbiornika, aby usunąć wszelkie osady.
   • Uważaj, aby nie rozlać płynu hamulcowego na pomalowane powierzchnie, farba natychmiast zniknie!
   • Pył, różne zabrudzenia mogą zanieczyścić płyn hamulcowy i w rezultacie narazić cię na niebezpieczeństwo. Z tego powodu konieczne jest czyszczenie zbiornika.
   • Jeśli zauważysz, że regularnie spada płyn hamulcowy, oznacza to, że musisz gdzieś przeciekać. Obwód hamowania jest obwodem zamkniętym i nie może w żaden sposób tracić płynu. Tego rodzaju problem może rozwiązać tylko profesjonalista.

5. 
   

   
   Wlać do czystego zbiornika nowy płyn hamulcowy. Niech zanurzy się w rurociągach i nie przekroczy maksymalnego poziomu wskazanego na zbiorniku. Po zakończeniu przykręć pokrywę zbiornika.

6. 
   

   
   
   
   Naciśnij pedał hamulca kilka razy. Pompuj co najmniej piętnaście razy. Ten manewr ma na celu przesłanie płynu hamulcowego do obwodu.

7. 
   

   
   Odkręcić śruby odpowietrzające na kołach. Zacznij od zlokalizowania ich. Często są ukryte pod gumowym kaboszonem, który należy usunąć, po prostu pociągając. Następnie wyczyść śrubę odpowietrzającą (wygląda jak mały metalowy „smoczek”!) Wystarczy poluzować śrubę u podstawy (ogólnie klucz 8 mm).
   • Jeśli ta śruba jest zablokowana, spryskaj szybkim uwalnianiem (WD-40) i poczekaj kilka minut.

Odpowietrz swoje hamulce

1. 
   

   
   Przymocuj przezroczystą plastikową rurkę do śruby odpowietrzającej. Zacznij od najdalszego koła od głównego cylindra (często prawego tylnego koła). Zaczep jeden koniec rurki na śrubie odpowietrzającej. Umieść drugi koniec rurki (4–5 cm) w małej przezroczystej plastikowej butelce.
   • Idealnie byłoby namoczyć drugi koniec rurki w płynie hamulcowym. Zatem w przypadku złego manewru żadna cząstka powietrza nie będzie mogła przejść przez rurkę.

2. 
   

   
   Naciśnij pedał hamulca. Niech ktoś usiądzie na miejscu kierowcy. Powiesz mu, kiedy nacisnąć. Będzie musiał nacisnąć delikatnie i ze stałą prędkością na pedale hamulca. Pod koniec wyścigu będzie musiał się zatrzymać i powiedzieć coś w stylu „w dół” (lub „głęboko w dół” lub „to wszystko”), gdy pedał będzie pełny.

3. 
   

   
   Otwórz śrubę odpowietrzającą. Gdy poprosisz asystenta o delikatne naciśnięcie pedału, otwórz śrubę odpowietrzającą o ćwierć obrotu. Zużyty płyn i powietrze popłyną rurką do butelki. Gdy płyn ustanie, zamknij kurek spustowy. Podczas tej operacji asystent zauważy, że pedał staje się bardzo miękki, jest to normalne!
   • Tak długo, jak nic mu nie powiesz, asystent będzie musiał trzymać wciśnięty pedał, w przeciwnym razie powietrze będzie zasysane do rurki. Bądź czujny podczas tej części pracy! To ty prowadzisz wszystko!

4. 
   

   
   Zamknij śrubę odpowietrzającą. Kiedy płyn przestanie płynąć, ponieważ pedał jest całkowicie opuszczony, zamknij śrubę odpowietrzającą. Dopiero po dokręceniu śruby można zwolnić pedał.

5. 
   

   
   Zwolnij pedał hamulca. Po dokręceniu śruby powiesz asystentowi, aby podniósł stopę.

6. 
   

   
   Powtórz ten proces 10 do 15 razy. Powtórz wszystkie te czynności w tej samej kolejności: „Naciśnij pedał”, „Otwórz śrubę odpowietrzającą”, „Zamknij śrubę odpowietrzającą”, „Zwolnij pedał”. Czyszczenie jest zakończone, gdy płyn hamulcowy jest czysty i nie pojawiają się pęcherzyki powietrza. Następnie zablokuj śrubę na stałe.
   • Co pięć pompowań sprawdź, czy poziom zbiornika nie jest zbyt niski, w przeciwnym razie dodaj nowy płyn; jeśli zapomnisz wypełnić, powietrze wejdzie i wszystko zostanie przerobione!

7. 
   

   
   Powtórz ten zestaw operacji dla każdego koła. Kolejność jest zwykle następująca: lewe tylne koło, prawe przednie koło i lewe przednie koło.

Sprawdź swoje nowo zwolnione hamulce

1. 
   

   
   Usuń wszelkie ugięcia. Jeśli płyn hamulcowy wylał lub zatonął, użyj sprayu do czyszczenia hamulców.

2. 
   

   
   Zmontować koła. Wymień koła, włóż 4 nakrętki i na chwilę dokręć je ręcznie. Sprawdź, czy hamulec postojowy jest włączony. Wysiądź z samochodu i dokręć nakrętkę korbą. Zamontuj ponownie kołpaki.

3. 
   

   
   Sprawdź swoje hamulce. Przy wyłączonym silniku zacznij od kilkakrotnego naciśnięcia pedału hamulca, aby zalać płyn. Jeśli opór wydaje się dobry, rozpocznij i wykonaj test na miejscu, aby sprawdzić, czy dobrze hamuje. Następnie możesz przetestować przy wyższej prędkości na nieco większym dystansie. Jeśli wszystko jest idealne, możesz bezpiecznie jeździć.

Metoda 2 Motocykl hamuje

1. 
   

   
   Przygotuj swój rower. Dzień wcześniej wyczyść śruby odpowietrzające. W końcu możesz spryskać go środkiem zwalniającym, aby ułatwić odkręcenie.

2. 
   

   
   Ustaw motocykl bezpiecznie. Połóż go na płaskim miejscu, z dala od ruchu. Obróć przednie koło, aby poziom płynu w zbiorniku, znanym również jako zbiornik wyrównawczy, był poziomy. Zablokuj koło w tej pozycji.
   • Postaw się w miejscu z dala od ruchu ulicznego!

3. 
   

   
   Wyreguluj uchwyty hamulca. Jeśli twoje klamki hamulca są regulowane, otwórz je maksymalnie.

4. 
   

   
   Zdejmij kaboszony i pokrywkę. Na kołach zdejmij małe gumowe zaślepki, które chronią śruby odpowietrzające. Zdejmij pokrywę zbiornika płynu hamulcowego.

5. 
   

   
   Oczyść swój zbiornik. Przede wszystkim opróżnij cały płyn z tego zbiornika. Za pomocą pipety garażowej usuń jak najwięcej płynu. Oznacza to, że za pomocą czystej, niestrzępiącej się szmatki wyczyść wnętrze zbiornika, aby usunąć wszelkie osady.
   • Uważaj, aby nie rozlać płynu hamulcowego na pomalowane powierzchnie, farba natychmiast zniknie!
   • Pył, różne zabrudzenia mogą zanieczyścić płyn hamulcowy i w rezultacie narazić cię na niebezpieczeństwo. Z tego powodu konieczne jest czyszczenie zbiornika.
   • Jeśli zauważysz, że regularnie spada płyn hamulcowy, oznacza to, że musisz gdzieś przeciekać. Obwód hamowania jest obwodem zamkniętym i nie może w żaden sposób tracić płynu. Tego rodzaju problem może rozwiązać tylko profesjonalista.

6. 
   

   
   Wlać do czystego zbiornika nowy płyn hamulcowy. Niech zanurzy się w rurociągach i nie przekroczy maksymalnego poziomu wskazanego na zbiorniku.

Przedmuchać za pomocą pompy próżniowej

1. 
   

   
   Przymocuj węże pompy próżniowej. Przymocuj pierwszy wąż do śruby odpowietrzającej i do korpusu pompy, w razie potrzeby za pomocą adaptera. Podłącz drugi wąż do korpusu pompy do butelki odzyskiwania.

2. 
   

   
   Odkurz płyn hamulcowy. Ściśnij uchwyt pompy, aż manometr wskaże od 10 do 20 hG. Dlatego pod ciśnieniem poluzuj śrubę odpowietrzającą o ćwierć obrotu: płyn hamulcowy powinien wpłynąć do butelki.
   • Dokręć lub poluzuj śrubę, aby zapewnić regularną ewakuację. Jeśli stracisz za dużo, może dostać się powietrze.

3. 
   

   
   Napełnij swój zbiornik. Zupełnie logicznie, kiedy spuszczasz płyn hamulcowy przez śrubę odpowietrzającą, dostajesz spadek poziomu w zbiorniku wyrównawczym. Musimy stale dodawać płyn, aby utrzymać określony poziom, w przeciwnym razie powietrze masowo wejdzie do obwodu i zacznie się od nowa.

4. 
   

   
   Przystanek. Kiedy nie widzisz więcej pęcherzyków i płyn jest czysty, oznacza to, że twoje czyszczenie się skończyło. Dokręcić śrubę odpowietrzającą przed odłączeniem pompy próżniowej.

5. 
   

   
   Zrób to samo z drugą śrubą odpowietrzającą po drugiej stronie przedniego koła. Powtórz wszystkie te czynności w tej samej kolejności: „Zamocuj węże”, „Zassaj płyn hamulcowy”, „Napełnij zbiornik”, „Zatrzymaj”.

6. 
   

   
   Zrób to samo z innymi śrubami odpowietrzającymi na tylnym kole.

Ręczne czyszczenie pompy

1. 
   

   
   Przymocuj przezroczystą plastikową rurkę do śruby odpowietrzającej. Nasuń „sutek” odpowietrzający na plastikowy wąż, który idealnie pasuje. Umieść drugi koniec rurki (4–5 cm) w małej przezroczystej plastikowej butelce.
   • Idealnie byłoby namoczyć drugi koniec rurki w płynie hamulcowym. Zatem w przypadku złego manewru żadna cząstka powietrza nie będzie mogła przejść przez rurkę.

2. 
   

   
   Naciśnij kilkakrotnie uchwyty hamulca. Naciśnij około 5 lub 6 razy.

3. 
   

   
   Uruchom uchwyt, aby oczyścić. Jedną ręką trzymasz uchwyt, a drugą płaskim kluczem odkręcasz śrubę odpowietrzającą. Śrubę otwieracie, gdy zaczynacie ściskać uchwyt. Zużyta ciecz przepłynie następnie do małej butelki.

4. 
   

   
   Zamknij śrubę i zwolnij uchwyt. Po dokręceniu śruby możesz zwolnić uchwyt bez obaw. Jeśli zapomnisz zamknąć, powietrze dostanie się do obwodu.

5. 
   

   
   Powtórz ten proces 5 lub 6 razy. Powtórz wszystkie te operacje co najmniej pięć razy w tej samej kolejności: „Uruchom hamulce”, „Naciśnij uchwyt podczas otwierania śruby odpowietrzającej”, „Zamknij śrubę odpowietrzającą, zwolnij uchwyt”.
   • Sprawdzaj regularnie, czy poziom w zbiorniku nie jest zbyt niski, w przeciwnym razie dodaj nowy płyn; jeśli zapomnisz wypełnić, powietrze wejdzie i wszystko zostanie przerobione!
   • Powtórz ten proces co najmniej 5 razy. Powtarzaj tę czynność, dopóki dźwignie hamulca nie będą mocne w przypadku prostego czyszczenia lub dopóki ciecz nie stanie się klarowna, jeśli płyn zostanie całkowicie wymieniony.

6. 
   

   
   Zrób to samo z drugą śrubą odpowietrzającą po drugiej stronie przedniego koła.

7. 
   

   
   Zrób to samo z innymi śrubami odpowietrzającymi na tylnym kole.

Sprawdź swoje nowo zwolnione hamulce

1. 
   

   
   To jest to! to koniec! Gdy będziesz zadowolony ze swojej pracy, sprawdź uszczelkę pokrywy zbiornika wyrównawczego. Musi być czysty i nieuszkodzony. Załóż pokrywkę z powrotem na zbiornik. Zdejmij plastikową butelkę, wąż i wymień gumowe kabiny.

2. 
   

   
   Usuń wszelkie ugięcia. Jeśli płyn hamulcowy wylał lub zatonął, użyj sprayu do czyszczenia hamulców.
3. Sprawdź swoje hamulce. Przy wyłączonym silniku zacznij od kilkakrotnego naciśnięcia pedału hamulca, aby zalać płyn. Jeśli opór wydaje się dobry, rozpocznij i wykonaj test na miejscu, aby sprawdzić, czy dobrze hamuje. Następnie możesz przetestować przy wyższej prędkości na nieco większym dystansie. Jeśli wszystko jest idealne, możesz bezpiecznie jeździć