Jak wyczyścić chłodnicę samochodową

Zawartość

• etapy
• Część 1 Opróżnij chłodnicę
• Część 2 Czyszczenie wnętrza chłodnicy
• Część 3 Napełnianie chłodnicy

Każdego roku olej w samochodzie musi być zmieniany, ale czy wiesz, że to też musi być płyn chłodzący? Zasadniczo należy go zmieniać co pięć lat lub po 60 000 do 70 000 km. Jest to prosta operacja, aby opróżnić chłodnicę, a następnie wyczyścić chłodnicę (wewnątrz i na zewnątrz), a na koniec założyć nowy lantigel. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, masz go przez około godzinę bez uciekania się do specjalnego sprzętu.

etapy

Część 1 Opróżnij chłodnicę

1. 
   

   
   Pracuj tylko na zimnym lub ciepłym silniku. Jeśli prowadziłeś samochód, poczekaj dobrą godzinę, zanim to zrobisz. Musisz być w stanie położyć rękę na silniku bez poparzenia. Jest to środek bezpieczeństwa: podczas pracy chłodziwo ma temperaturę zbliżoną do 90 ° C, która jest bardzo spalona.

2. 
   

   
   Uzbrój się. Noś lateksowe rękawiczki i gogle, pierwsze zapobiegną kontaktowi z lantigelem, zawsze trochę korozyjnym, drugie, aby otrzymać w oczy każdą projekcję. Będą one również chronić cię podczas pracy pod silnikiem.
   • Lantigel to substancja chemiczna, która nie powinna mieć kontaktu z oczami lub rękami. Oczywistym jest, że nie można go wchłonąć.

3. 
   

   
   
   
   Podnieś przód pojazdu. Pozwoli ci to lepiej zobaczyć, co robisz, przesunąć pojemnik opróżniający i odkręcić śrubę odpowietrzającą. Umieść podnośnik we właściwym miejscu (przeczytaj instrukcję). Przed podniesieniem samochodu należy zaciągnąć hamulec postojowy i zmienić prędkość, aby pojazd nie poruszał się podczas podnoszenia. Wsuń miskę odpływową pod chłodnicę, pod opróżnianie.
   • Lidéal ma położyć samochód na świecach bezpieczeństwa, abyś nic nie ryzykował.
   • Nie wykrwawiaj grzejnika bezpośrednio na ziemię, bo go zanieczyścisz. Zbierz go i przechowuj do recyklingu.
   • Aby wlać stary płyn chłodzący do puszek, zaplanuj lejek.

4. 
   

   
   Podnieś kaptur. Następnie zlokalizuj chłodnicę, która z oczywistych powodów chłodzenia znajduje się przed pojazdem, za perforowaną kratką. Spójrz na przymocowane do nich węże, aby dostrzec pękanie lub pękanie. W takim przypadku należy (lub mechanik) wymienić uszkodzony wąż.
   • Jeśli zewnętrzna część chłodnicy jest brudna, wyczyść ją sztywną nylonową szczotką z włosiem zanurzoną w wodzie z mydłem. Nalegaj, aby przejść między płetwami.

5. 
   

   
   
   
   Odkręć korek chłodnicy. Ma kolor miedzi i okrągły kształt, ale z dwoma małymi uszami. Aby całkowicie spuścić płyn chłodzący, otwórz go. Obróć go w lewo, są dwa nacięcia.
   • Odkręć korek, ale pozostaw go na miejscu, aby go nie zgubić i upewnić się, że nie spadnie on w głąb silnika.

6. 
   

   
   Otwórz zawór upustowy chłodnicy (lub zawór). Zawsze znajduje się na dole grzejnika i z boku. Aby go poluzować, często wymaga kleszczy, ale jeśli jest to zawór, to jest śrubokręt. Ponieważ jest to oczyszczanie, należy je ostrożnie poluzować, aby ciecz nie wypłynęła natychmiast i dobrze spłynęła do pojemnika. Wyposaż także lampę, ponieważ obszar jest dość ciemny.

7. 
   

   
   Poczekaj na koniec odpływu przed zamknięciem kranu. Ilość dantigela (od 5 do 7 litrów) jest funkcją objętości chłodnicy, która zależy od wielkości silnika. Odpompowanie jest odpowiednio krótsze. Gdy nic nie płynie, wyjmij pojemnik i zamknij zawór chłodnicy.
   • Przenieś zużyty lantigel do plastikowych puszek i zanieś do najbliższego miejsca usuwania odpadów w celu ponownego przetworzenia. Nie wrzucaj go do kanałów ściekowych!

Część 2 Czyszczenie wnętrza chłodnicy

1. 
   

   
   Wlać środek czyszczący do chłodnicy. Przeczytaj instrukcje podane przez producenta, ale ogólnie musisz najpierw wlać środek czyszczący, a następnie 3 lub 4 litry wody (kranowej lub destylowanej). Aby uniknąć umieszczania go wszędzie, użyj lejka. Zamknij chłodnicę i sprawdź, czy korek zbiornika wyrównawczego jest również zablokowany.
   • Środki do czyszczenia chłodnic są dostępne w sklepach z artykułami motoryzacyjnymi lub w Internecie.
   • Woda destylowana nie zawiera soli ani chloranu, który mógłby zaatakować metal, przyczynia się do długowieczności grzejnika.
   • Jeśli chodzi o użyty lejek, weź ten, który zarezerwowałeś do pracy w samochodzie. Nie baw się dobrze biorąc w kuchni!
   • Zobacz broszurę dotyczącą konserwacji pojazdu, jeśli producent określi konkretny model środka czyszczącego i ile.

2. 
   

   
   Uruchom pojazd i pozwól mu działać przez 5 minut. Aby uzyskać większy ruch, włącz ogrzewanie. Podczas tego obiegu produkt czyszczący rozpuści ostatnie ślady dantigel i niektóre inne osady (w szczególności wapień).
   • Pracuj tylko w dobrze wentylowanym miejscu. Podobnie jak silnik, ważne jest, aby unikać przebywania w zamkniętym obszarze z powodu oparów tlenku węgla.

3. 
   

   
   Wyłączyć silnik. Poczekaj kwadrans, aż ostygnie. Ponieważ będziesz również obsługiwał drugi spust, niebezpieczne byłoby otwarcie korka chłodnicy, gdy jest on gorący, a zatem pod ciśnieniem.

4. 
   

   
   Ostrożnie zdejmij korek chłodnicy. Sprawdź, czy tacka ociekowa znajduje się dobrze pod chłodnicą, a następnie poluzuj zawór spustowy, aby spuścić roztwór czyszczący (teraz zanieczyszczony). Gdyby twój grzejnik był brudny, dostałbyś bardzo brudną, zardzewiałą wodę.

5. 
   

   
   Opłucz obwód. Jest wyłożony wewnętrznie dantigelem, resztkową rdzą i środkiem czyszczącym: czas go wypłukać. Wlać do wody z kranu chłodnicy (4–5 l), zamknąć chłodnicę i uruchomić silnik z nagrzewnicą przez pięć minut. Ostudzić, a następnie oczyścić obwód po raz trzeci. Jeśli woda jest nadal brudna, wykonaj kolejne płukanie.
   • Woda destylowana jest lepsza, ale droższa. Do czyszczenia i płukania należy zabrać wodę z kranu. Nawet jeśli jest to wapień, nie będzie miał czasu na osiedlenie się.

Część 3 Napełnianie chłodnicy

1. 
   

   
   Przygotuj swój płyn niezamarzający. W 5-litrowym kanistrze, który kiedyś zawierał lantigel (i który odłożyłeś na bok), wymieszaj 2 l czystego dantigelu i 2 l wody destylowanej. Ponieważ gęstość tych dwóch cieczy nie jest dokładnie taka sama, należy ostrożnie wstrząsnąć puszką, aby uzyskać jednorodną mieszaninę.
   • Jeśli nie jesteś bardzo ręczny, kup 5-litrową puszkę dantigel w sklepie z artykułami samochodowymi.

2. 
   

   
   Wlej lantigel do czystego grzejnika. Aby uniknąć zwilżenia bloku silnika lub przewodów elektrycznych, użyj lejka i wlewaj powoli, ponieważ lejek może się cofnąć. Przed napełnieniem przeczytaj uważnie broszurę dotyczącą konserwacji, która określi ilość do nalania. Niektórzy wlewają porcję lantigelu bezpośrednio do chłodnicy, a resztę do naczynia wzbiorczego, które ma charakterystyczne obiekty.

3. 
   

   
   Uruchom swój pojazd. Wprawdzie lantigel płynie grawitacyjnie, ale niewystarczająco. Ponadto, po uruchomieniu silnika, pompa wodna zmusi nowy środek przeciw zamarzaniu do wypełnienia wszystkich miejsc. Należy sprawdzić poziom w naczyniu wzbiorczym i w razie potrzeby powtórzyć poziom. Po jednej lub dwóch minutach założyć korek, mocno go dokręcając.
   • Poczekaj około kwadransa, aż płyn dostanie się do rur.

4. 
   

   
   Ponów poziom. Mieszanina jest teraz dobrze rozprowadzona w układzie chłodzenia i istnieje duża szansa, że ​​poziom spadnie. Poczekaj, aż silnik się ochłodzi, a następnie odkręć korek zbiornika wyrównawczego i w razie potrzeby wymień na lantigel, poziom cieczy musi wynosić od MIN do MAX. Dokręcić nakrętkę.
   • Oczyść opróżniający pojemnik i przechowuj go następnym razem. Najlepiej jest zarezerwować ten pojemnik tylko do opróżnienia chłodnicy.