Jak wymienić oponę roweru

Zawartość

• rada
• ostrzeżenia

Współautorem tego artykułu jest Chris Atkinson. Chris Atkinson jest kierownikiem sprzedaży w firmie Palo Alto Bicycles, założonej w 1930 roku w Kalifornii. Pracuje tam od 2014 roku.

2 Odłącz hamulce, jeśli kolidują z urządzeniem w celu zdjęcia koła. Mechanizmy hamulcowe nie są takie same, jednak są szanse, że będziesz musiał wysunąć linkę hamulca z osłony, aby ją odłączyć. W przypadku niektórych urządzeń należy poluzować kabel, aby wyciągnąć go z ciasnej pozycji.

3 Zdejmij koło z ramy. Jeśli jest to tylne koło, będziesz musiał podnieść łańcuch, aby odłączyć go od przerzutki. Aby ułatwić ten proces, przed poluzowaniem nakrętki należy umieścić łańcuch na najmniejszej zębatce koła. Jeśli jest to przednie koło, manewr będzie łatwiejszy.

4 Opróżnij całkowicie oponę, naciskając górną część zaworu. Jeśli jest to zawór Presta, będziesz musiał odkręcić górną część, aby wyjść z pokoju. Konieczne będzie również odkręcenie nakrętki mocującej zawór do obręczy.

5 Zdejmij oponę z obręczy, naciskając kilkakrotnie na jej obwodzie. Ponieważ w dętce nie ma powietrza, trzymasz zarówno oponę, jak i komorę, i zobaczysz, że stopniowo opona wyłania się z obręczy.

6 Weź parę dźwigni do opon (możesz je kupić w sklepie rowerowym lub sklepie sportowym). Jeśli go nie masz, możesz również użyć uchwytu łyżki lub podobnego przedmiotu, ale uważaj, aby nie uszkodzić krawędzi obręczy i nie rozerwać rurki. Umieść dźwignię opony między obręczą a obręczą opony (uważając, aby nie przebić rurki) i przesuń ją wzdłuż koła. Powtórz proces z drugą dźwignią opony, dalej jedną ósmą obwodu opony, pozostawiając pierwsze narzędzie na miejscu. Przesuń drugą dźwignię opony wzdłuż koła. Opona powinna naturalnie spaść z felgi.

7 Całkowicie wyjmij rurkę wewnętrzną.

8 Lekko napompuj przebitą rurkę powietrzną i sprawdź, czy nie ma wycieków powietrza, i znajdź otwór powodujący problem.

9 Dokładnie sprawdź wnętrze opony palcami na całej powierzchni i sprawdź felgę pod kątem szkła, gwoździa, kolca lub innych ciał obcych, które mogą być odpowiedzialne za przebicie. Uważaj, aby nie zranić się obcym ciałem. Jeśli znajdziesz jakieś, usuń je całkowicie. Wyreguluj gumkę na obręczy, aby chronić komorę przed wypukłościami szprych.

10 naprawa lub w razie potrzeby wymień dętkę i oponę. Rozpakuj nową rurkę wewnętrzną, a następnie zdejmij plastikową nakrętkę i nakrętkę.

11 Umieść nową dętkę w oponie, upewniając się, że wcale nie jest wygięta. Następnie delikatnie napompuj komorę za pomocą pompy. Zapobiegnie to ściśnięciu komory po ponownym włożeniu opony do obręczy.

12 Wymień oponę na feldze, jedną stronę po drugiej. Jest to trudny proces, ale nadal powinieneś starać się nie używać dźwigni opon, śrubokrętów ani innych przedmiotów, które mogą przebić twoją nową rurkę. Poszukaj strzałki na oponie lub wskaźnika wskazującego właściwy kierunek obrotu (niektóre opony mają określone znaczenie). Najpierw umieść jedną stronę opony na feldze, a następnie wyreguluj lekko napompowaną rurkę wewnątrz opony, zanim zajmiesz się drugą stroną.

13 Sprawdź, czy rura wewnętrzna nie wyskakuje w miejscach, a następnie wkręć nakrętkę i napompuj komorę, zaczynając powoli, aby upewnić się, że jest równomiernie ułożona i że nie ma „szczypania”.

14 Wyjmij pompę i ręcznie dokręć zawór Presta i jego nakrętkę.

15 Możesz teraz ponownie założyć koło na rower.

16 Zaciągnij hamulce i / lub łańcuch, jeśli zdjąłeś tylne koło.

17 Baw się dobrze na swoim rowerze! reklama

rada

• Przed napompowaniem komory powietrznej lub umieszczeniem jej w oponie należy uważać, aby usunąć cały pył talkiem.

reklama

ostrzeżenia

• Jeśli naprawisz dętkę po przebiciu, dokładnie sprawdź wnętrze opony palcami, ponieważ ciało obce odpowiedzialne za przebicie (gwóźdź, kamyk itp.) Wciąż może zostać znalezione i spowodować ponownie przebić nowy pokój, gdy wybuchniesz! W takim przypadku ostrożnie usuń ciało obce.
• Jeśli twoje felgi są nawiercone, aby pomieścić zawory Presta, pamiętaj o użyciu tego rodzaju rur, a nie rur Schrader, ponieważ nie będą pasować!
• Jeśli twoja opona ma pęknięcia, powinieneś wymienić zarówno oponę, jak i dętkę (jeśli jest to ta sama dętka, która była sprzedawana z oponą). Jeśli obie opony są w tym samym wieku, wymień obie opony, aby rower był równy. W przeciwnym razie możesz pęknąć.
• Uważaj, aby nie przebić dętki podczas demontażu lub ponownego montażu opony.
• Jeśli Twój rower jest wyposażony w urządzenie szybkiego zwalniania tylnego koła, zwróć na to szczególną uwagę. Obchodź się z nim ostrożnie i przechowuj go w bezpiecznym miejscu podczas zmiany pokoju. Lekka krzywizna i cały luz będzie musiał zastąpić.
• Nie smaruj hamulców. Unikaj także zakładania opon lub dętek, ponieważ może to doprowadzić do rozkładu gumy.
• Przed ponownym zamontowaniem naprawionej rurki w oponie należy ją lekko napompować, aby sprawdzić, czy nie ma drugiego przebicia wymagającego naprawy.
• Nie napompuj nadmiernie probówki. Przestrzegać zalecanego nacisku z boku opony.
• Opony i dętki psują się po 10-15 latach (7 lat w przypadku wystawienia na działanie promieni UV), więc jeśli twoje opony są starsze niż 10 lat, rozważ ich wymianę.

Źródło: „https://www..com/index.php?title=Replacing-the-png-of-bocykle&oldid=139078”