Jak trzymać kierownicę samochodu

Zawartość

• etapy
• Metoda 1 Prawidłowe trzymanie kierownicy
• Metoda 2 Zmień kierunek jazdy samochodem
• Metoda 3 Jedź ostrożnie

W filmach z pewnością widziałeś sceny samochodowe z kierowcami i tak prowadzącymi samochody. Ale oto jest kino! W życiu codziennym nie ma mowy o robieniu takich jak oni. Dobra jazda zawsze wymaga obiema rękami na kierownicy i spojrzenia na drogę, aby zobaczyć możliwe niebezpieczeństwa.

etapy

Metoda 1 Prawidłowe trzymanie kierownicy

1. 
   

   
   Zawsze trzymaj kierownicę obiema rękami. Zawsze musisz być przygotowany na sytuacje kryzysowe. W każdych okolicznościach musisz mieć możliwość kierowania pojazdem w dowolnym kierunku. Krótko mówiąc, musisz być panem swojego pojazdu. Jeśli musisz przekroczyć prędkość, musisz zrezygnować z ręki na kilka sekund.
   • Jedynym momentem, w którym możesz zdjąć rękę z kierownicy, jest włączenie wycieraczek, kierunkowskazu lub reflektorów. Poza tym nie można tego zrobić inaczej, operacje te nie są niebezpieczne, ponieważ dłoń pozostaje blisko kierownicy.
   • Nawet podczas cofania obie ręce muszą (teoretycznie) pozostać na kierownicy.

2. 
   

   
   Trzymaj mocno kierownicę. Chwyć kierownicę obiema rękami, ale nie trzeba naciskać na kierownicę, w przeciwnym razie wkrótce będziesz odczuwał ból dłoni, nadgarstka lub barku, jeśli będziesz jechał przez dłuższy czas. Podobnie musisz go przytrzymać, aby zobaczyć wskaźniki na desce rozdzielczej.
   • Trzymając obie ręce na kierownicy, lepiej czujesz się w samochodzie, co jest gwarancją bezpieczeństwa.

3. 
   

   
   
   
   Trzymaj kierownicę prawidłowo. W szkołach nauki jazdy mówi się, że kierownica znajduje się w pozycji „10:10” lub „9:15”, a kierownica ma reprezentować zegar. Lewa ręka jest umieszczona na godzinie 10 lub 9, a prawa na 2 lub 3 godzinie.
   • Pozycja „10:10” jest bardziej zarezerwowana dla starszych samochodów z większymi kierownicami i bez wspomagania.
   • Pozycja w „9:15” staje się powszechna w najnowszych pojazdach, które często mają mniejsze koła, w których jest poduszka powietrzna, a zwłaszcza są wyposażone w wspomaganie kierownicy.

4. 
   

   
   Pomyśl o pozycji kciuków. Na dobrze utrzymanej drodze pozycja kciuków nie ma większego znaczenia. Jednak na utwardzonej lub wyboistej drodze kciuki muszą owijać się wokół kierownicy, aby lepiej kontrolować jazdę.
   • Jeśli umieścisz kciuki pod poprzeczką kierownicy i jedziesz po zepsutej drodze, ryzykujesz ich złamaniem, jeśli opony nagle skręcą z powodu przeszkody.
   • Jeśli wybierzesz utwardzoną drogę, przytrzymaj kierownicę w pozycji „9:15” i zakryj kciuki, dobrze owinięte wokół koła, na przekroju kierownicy.

Metoda 2 Zmień kierunek jazdy samochodem

1. 
   

   
   
   
   Porusz obie ręce. W zakręcie obie ręce pracują w tym samym kierunku, jedna ciągnie, a druga popycha ruch. Po skręcie w lewo lewa ręka pociąga kierownicę w dół, a prawa idzie za nią. Ten ostatni nie może być zaciśnięty na kierownicy. Jeśli zwrot jest zaznaczony i nie masz wspomagania kierownicy, możesz sięgnąć do ręki, która strzela, aby uzyskać lepszą przyczepność. Po zakończeniu zakrętu ręka ciągnąca się rozluźnia, a druga ręka bierze przekaźnik, aby przywrócić właściwy pojazd.
   • Dopóki nie umiesz dobrze prowadzić, pamiętaj o stosowaniu tej techniki. Później obrócisz koło, nawet nie zdając sobie z tego sprawy.
   • Użyj tego sposobu jazdy po nierównych drogach, krętych drogach lub w mieście. W ten sposób będziesz mógł wykonywać wszystkie manewry drogowe i obsługiwać polecenia (dźwignia prędkości, miganie) z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa.
   • Ta technika jest jedyną pewną rzeczą, jeśli masz szeroką kierownicę lub pojazd bez wspomagania.
   • Ta technika jest czasami nazywana „przeciągnij i upuść”, co oznacza, co ona oznacza.

2. 
   

   
   Wiedz, jak skręcić zgodnie z zasadami sztuki. Obróć kierownicę w żądanym kierunku. Trzymaj ręce w pozycji, w której były (w „10:10” lub „9:15”): dotyczy to niezbyt ostrych zakrętów. Jeśli turą jest spinka do włosów, wówczas najwyższa ręka jest tą, która się obraca, dolną rękę można zwolnić, aby przesunąć ją wyżej, aby ukończyć krzywą. W tym ostatnim ruchu ręka, która była wysoka, zostanie również odsunięta od ręki, która kieruje pojazdem. Możliwe jest także skrzyżowanie rąk w przypadku bardzo ciasnych zakrętów.
   • Tej techniki należy użyć przy niewielkiej zmianie kierunku, na przykład przy zmianie pasów.
   • Oczywiście tę technikę można zastosować na autostradach i innych drogach ekspresowych.
   • Do skrzyżowania rąk mówi się wówczas o technice znanej jako „nakładanie się”.

3. 
   

   
   Zawróć bezpiecznie. Najpierw sprawdź w lusterkach, czy za pojazdem nie ma osoby ani przeszkody. Połóż prawą rękę na górnej części siedzenia pasażera, aby lepiej obrócić biust i zobaczyć w tylnej szybie. Ramię na kierownicy jest umieszczone w południe. Aby skręcić w prawo, obróć kierownicę w prawo i do tyłu, aby skręcić w lewo.
   • Podczas tworzenia kopii zapasowej pamiętaj, że nie jesteś pewien, co dzieje się po Twojej stronie. Jeśli manewr jest trochę długi, od czasu do czasu spójrz, co się stanie.
   • Podczas cofania, jeśli to możliwe, użyj bezwładności pojazdu. Jeśli musisz użyć akceleratora, miej lekką stopę. Cofanie nie odbywa się przy pełnej prędkości.
   • Podczas cofania nie ufaj lusterkom ani kamerze cofania! Watch z visu co dzieje się wokół ciebie.

Metoda 3 Jedź ostrożnie

1. 
   

   
   Wyreguluj siedzenie i kierownicę. Jeśli jesteś jedynym kierowcą swojego pojazdu, zacznij dobrze regulować, we wszystkich wymiarach (wysokość, pochylenie i głębokość), swoje siedzenie i kierownicę. Nie pchaj siedzenia zbyt daleko do tyłu, co uniemożliwi uchwycenie kierownicy. Musisz manewrować wygodnie na wszystkich manewrach, każdy ból jest nieprzyjemny i gorzej podczas podróży, może być również przyczyną rozproszenia uwagi, więc wypadek.
   • Jakkolwiek dziwnie to brzmi, regulacja siedzenia wpływa na obsługę kierownicy. W ten sposób wysocy ludzie będą mieli tendencję do układania rąk w pozycji „10:10”, mniej męczącej pozycji. Niezależnie od przyczepności musisz wyregulować wysokość, głębokość i nachylenie siedziska.

2. 
   

   
   Spójrz daleko w przyszłość. Patrząc w dal, będziesz w stanie zobaczyć dowolną modyfikację trasy (zakręt, wyboj) oraz wszelkie zdarzenia na drodze i możesz przewidzieć. Aby uniknąć wypadku, zaplanuj manewry tak długo, jak to możliwe, dlatego warto patrzeć w przyszłość.
   • Jeśli wchodzisz w wąski zakręt, w którym masz niewielką widoczność, patrz tak daleko, jak to możliwe, aby zareagować na czas.
   • W takim przypadku skorzystaj z peryferyjnego widzenia, aby móc zareagować na każdą zmianę sytuacji.

3. 
   

   
   Weź pod uwagę współczynnik prędkości. Rzeczywiście, przy zmniejszonej prędkości konieczne jest zwiększenie siły na kierownicy, aby móc obrócić kierownicę. Taka sytuacja występuje często podczas parkowania lub jazdy po mieście. We wszystkich tych przypadkach Twoja prędkość jest niska. Z drugiej strony, przy dużych prędkościach, na przykład na autostradzie, kierownica jest znacznie łatwiejsza do manewrowania, tak że niewielka zmiana kierownicy może spowodować wynikające z tego przesunięcie boczne. Pomyśl o tym na autostradzie!

4. 
   

   
   Unikaj wyłączania kół. Rzeczywiście, ta praktyka uszkadza nie tylko opony, które bardzo mocno ocierają się o asfalt, powodując przedwczesne zużycie, ale może również stopniowo zniekształcać kolumnę kierownicy. Należy go rezerwować tylko w przypadkach, w których nie można zrobić inaczej, na przykład podczas zawracania w trzech manewrach. We wszystkich innych przypadkach unikaj tego.

5. 
   

   
   Ćwicz jazdę jedną ręką. Ilekroć zwalniasz kierownicę jedną ręką, druga ręka musi zapewnić Ci bezpieczeństwo. Aby włączyć kierunkowskaz lub użyć brzęczyka, zawsze używaj dłoni najbliżej elementu sterującego, druga ręka pozostaje na kierownicy. Nie ruszaj się, dopóki druga ręka nie znajdzie się ponownie na kierownicy.